Тема: Проблемы с ключом зажигания

Что-то подсказывает, что человек в комментарии правильно написал Безымянный.jpg Ключ при снижении напряжения как бы "засыпает" . А свежая батарейка должна его "разбудить". Причём именно при нажатии на кнопки ключа напряжение 1. не должно просесть 2. во время нажатия на кнопки (активный режим) напряжение должно оказаться выше, чем было на предыдущей батарейки, когда ключ "заснул".
Но по любому своё решение я нашел и пользовался им уже трижды на своей машине.

Сообщение от military2010

Что-то подсказывает, что человек в комментарии правильно написал Безымянный.jpg Ключ при снижении напряжения как бы "засыпает" . А свежая батарейка должна его "разбудить". Причём именно при нажатии на кнопки ключа напряжение 1. не должно просесть 2. во время нажатия на кнопки (активный режим) напряжение должно оказаться выше, чем было на предыдущей батарейки, когда ключ "заснул"

Ахренеть новость! Тогда это надо делать при установке 2х 2016, вместо 3V подать 6V. Но, тогда не спалиться что нибудь от такого напряжения?

Сообщение от sanya02

Ахренеть новость! Тогда это надо делать при установке 2х 2016, вместо 3V подать 6V. Но, тогда не спалиться что-нибудь от такого напряжения?

6 вольт не надо) Однозначно! И даже 4 В не надо, чревато. На своем ключе проверял 3,3 В и 3,45В от лабораторника - ключ нормально функционирует)

Сообщение от military2010

. Причём именно при нажатии на кнопки ключа напряжение 1. не должно просесть 2. во время нажатия на кнопки (активный режим) напряжение должно оказаться выше, чем было на предыдущей батарейки, когда ключ "заснул".
Но по любому своё решение я нашел и пользовался им уже трижды на своей машине.

Мозг предмет темный и исследованию не подлежит. Формула любви.
Вывод - авто надо любить. Прикол от группы фольцваген!