Тема: ФЛУДИЛКА. О... и прочее. Часть 5.

Минус китайцев это то, что минусов больше чем плюсов. Проехать на дешивизне на лоха не выйдет. Надо понимать что в мире стоимость жизни сравнялась как и производство качественного автомобиля и не важно где он сделан, сибестоимость будет примерно одинакова. Они китайцы тащат пока кучу разного шлака за счёт субсидий правительства, но долго это не продлится, и гольф сделанный в китае не будет дешевле гольфа немецкого.

Сообщение от Viktor1901

Минус китайцев это то, что минусов больше чем плюсов. Проехать на дешивизне на лоха не выйдет. Надо понимать что в мире стоимость жизни сравнялась как и производство качественного автомобиля и не важно где он сделан, сибестоимость будет примерно одинакова. Они китайцы тащат пока кучу разного шлака за счёт субсидий правительства, но долго это не продлится, и гольф сделанный в китае не будет дешевле гольфа немецкого.

Любая Джили начиная от Ситирея и выше в разы лучше твоей I20, успокойся, а те что с ПП сравнивать с твоей некорректно, тебе вообще в целом должно быть легко автомобиль выбирать, ладно ещё такие как я или там люди на 220лс Тигуанах мыкаются в поисках на что бы пересесть, а у тебя ситуация на порядок проще. Ищи I30, какой тебе Гольф...

Сидит тут строит из себя непонятно, что, муки выбор у него, ахаха.

Сообщение от flashback

Любая Джили начиная от Ситирея и выше в разы лучше твоей I20, успокойся, а те что с ПП сравнивать с твоей, тебе вообще в целом должно быть легко автомобиль выбирать, ладно ещё такие как я или там люди на 220лс Тигуанах мыкаются в поисках на что бы пересесть, а у тебя ситуация на порядок проще. Ищи I30, какой тебе Гольф...

Сидит тут строит из себя непонятно, что, муки выбор у него, ахаха.

А вот и не согласен. Не любая и не лучше, так как понятие лучше у тебя из детского садика. В марте проходил тест драйв на cityrey и atlas, так вот за исключением ускорения во всём остальном я плевался даже после своего i20, это не машины а синтетика, тот же Sportage гораздо гармоничнее, ликвиднее на вторичке, не теряет на вторичке, надёжен что подтвержает его популярность в мире среди кроссовков. Учи матчасть фантазёр.

Выбираю как раз между Sportage из Кореи 1.6 турбо 180 сил, или Golf из Германии 1.5 на механике, 150 сил 2022 года пробег 30 тыс км., по деньгам Гольф выйдет на 500 тыс дешевле. Но скоро улетаю в отпуск и покупку перенесу скорее всего на осень. Да i30 как вариант тоже пока оставляю.

Сообщение от Viktor1901

А вот и не согласен. Не любая и не лучше, так как понятие лучше у тебя из детского садика. В марте проходил тест драйв на cityrey и atlas, так вот за исключением ускорения во всём остальном я плевался даже после своего i20, это не машины а синтетика, тот же Sportage гораздо гармоничнее, ликвиднее на вторичке, не теряет на вторичке, надёжен что подтвержает его популярность в мире среди кроссовков. Учи матчасть фантазёр.

Выбираю как раз мпжду Sportage из Кореи 1.6 турбо 180 сил, или Golf из Германии 1.5 на механике, 150 сил 2022 года пробег 30 тыс км.

Мало ли, что ты не согласен, обосновать своё несогласие аргументированно ты всё равно не сможешь ибо в дискурс не умеешь. Понятие лучше для меня это ТТХ, шумоизоляций, управляемость, расход, динамика, материалы салона и эргономика, багажник и его проработка, тормоза и работа электроники, работа коробки передач и её надёжность, гарантия и купирование рисков(в случае конкретно корейцев и китайцев это для меня важно) и тд. Во всём этом I20 соснёт даже у Кулрея, что уж тут про то что выше говорить. Спортейд вообще не гармоничный, я хз с чем ты его сравниваешь, шумная и жёсткая шушлайка без какой-то острой рулёжки и удовольствия за рулём, очень "безвкусная машина". И с I20 главная проблема это большая доплата если брать нормальный автомобиль, автомобиль же выбрать вообще легко, любая А8Pro, любой Гольф серый да и любой нормальный китаец, что серый что гарантийный будет намного лучше и комфортнее. I20 это эконом класс, шумная, жёсткая, небезопасная шушлайка с убогими материалами салона и слабой динамикой. Что тут сложного то?

Спортага и Гольф? Да... Ты опять запутался, вообще разные машины, если нужен клиренс повыше и ПП то будет лучше Спортага, если нет то Гольф намного лучше и приятнее едет ибо Гольф это Гольф. Тебе надо тогда I30 смотреть, а не Спортагу ибо это конкурент Гольфа. Плюс проблема в том где ты это сможешь затестить дабы что-то понять... Иначе будешь кота в мешке для себя брать получается))

Сообщение от flashback

Мало ли, что ты не согласен, обосновать своё несогласие аргументированно ты всё равно не сможешь ибо в дискурс не умеешь. Понятие лучше для меня это ТТХ, шумоизоляций, управляемость, расход, динамика, материалы салона и эргономика, багажник и его проработка, тормоза и работа электроники, работа коробки передач и её надёжность, гарантия и купирование рисков(в случае конкретно корейцев и китайцев это для меня важно) и тд. Во всём этом I20 соснёт даже у Кулрея, что уж тут про то что выше говорить. Спортейд вообще не гармоничный, я хз с чем ты его сравниваешь, шумная и жёсткая шушлайка без какой-то острой рулёжки и удовольствия за рулём, очень "безвкусная машина". И с I20 главная проблема это большая доплата если брать нормальный автомобиль, автомобиль же выбрать вообще легко, любая А8Pro, любой Гольф серый да и любой нормальный китаец, что серый что гарантийный будет намного лучше и комфортнее. I20 это эконом класс, шумная, жёсткая, небезопасная шушлайка с убогими материалами салона и слабой динамикой. Что тут сложного то?

Спортага и Гольф? Да... Ты опять запутался, вообще разные машины, если нужен клиренс повыше и ПП то будет лучше Спортага, если нет то Гольф намного лучше и приятнее едет ибо Гольф это Гольф. Тебе надо тогда I30 смотреть, а не Сопртагу ибо это конкурент Гольфа.

Ты не улавливаешь. Аргументы я привёл, прочти ещё раз. Я не хочу много тратить на повозку, по моим задачам подходит и то и то, и ликвидность будет при перепродаже через год. Спортадж только передний привод рассматриваю

Сообщение от Viktor1901

Ты не улавливаешь. Я не хочу много тратить на повозку, по моим задачам подходит и то и то, и ликвидность будет при перепродаже через год.

Ты же уже называл бюджет? В этот бюджет помещается множество машин которые лучше I20 и намного, дальше пляши от бюджета.
Если много доплачивать не хочешь тогда зачем Гольф и Спортага? Они же явно дороже той же I30.

Вообще твоих сложностей не понимаю, повторюсь, с I20 пересесть не такая и проблема, особенно если тебя она устраивала, значит требования у тебя не высокие.

Сообщение от flashback

Ты же уже называл бюджет? В этот бюджет помещается множество машин которые лучше I20 и намного, дальше пляши от бюджета.
Если много доплачивать не хочешь тогда зачем Гольф и Спортага? Они же явно дороже той же I30.

Вообще твоих сложностей не понимаю, повторюсь, с I20 пересесть не такая и проблема, особенно если тебя она устраивала, значит требования у тебя не высокие.

Требования выше я уже написал, не большие затраты и ликвидность на вторичке, а твои ттх мне боком. Я знаю как купить Гольф и спорт не добавляя больших денег к i20

Сообщение от flashback

и её надёжность, гарантия и купирование рисков(в случае конкретно корейцев и китайцев это для меня важно) и тд. Во всём этом I20 соснёт даже у Кулрея, что уж тут про то что выше говорить. Спортейд вообще не гармоничный,

Автоэксперт Бояршинова: Половина китайских авто приезжают на гарантийный ремонт
«Это огромное количество, это страшно. Плюс очень много возвратов. Мы никогда не испытывали такого», — сообщила она. Для работы с таким объемом пришлось расширить юридическую службу в 10 раз, добавила эксперт.
Производственные мощности для гарантийного обслуживания работают в убыток. Механики не хотят работать с гарантийным ремонтом — они тратят на это много времени и получают за работу мало денег.
С поставкой запчастей также непростая ситуация, поскольку разобраться в том, что поступает — это «разгадать квест», добавила Бояршинова.

https://lenta.ru/news/2025/04/08/ros...itayskie-avto/

Я же говорю ты фантазёр с другой планеты. А KIA/Hyundai которых на дорогах становится много, ездят без гарантии прикинь и люди их покупают.

Сообщение от Viktor1901

Автоэксперт Бояршинова: Половина китайских авто приезжают на гарантийный ремонт
«Это огромное количество, это страшно. Плюс очень много возвратов. Мы никогда не испытывали такого», — сообщила она. Для работы с таким объемом пришлось расширить юридическую службу в 10 раз, добавила эксперт.
Производственные мощности для гарантийного обслуживания работают в убыток. Механики не хотят работать с гарантийным ремонтом — они тратят на это много времени и получают за работу мало денег.
С поставкой запчастей также непростая ситуация, поскольку разобраться в том, что поступает — это «разгадать квест», добавила Бояршинова.

https://lenta.ru/news/2025/04/08/ros...itayskie-avto/

Я же говорю ты фантазёр с другой планеты. А KIA/Hyundai которых на дорогах становится много, ездят без гарантии прикинь и люди их покупают.

Что за фантазии гидроцефала типа тебя? Где статистика по моделям, маркам, статистическая выборка по неисправностям и на каких пробегах и с какой частотой они возникают? Твоя новость это просто сотрясение воздуха, я знаю что тебе такое нравится но мне нет.

Киа и Хёнде на Дорогах очень мало на самом деле, если новые модели смотреть либо это очень дешёвые машины. А вот китайцев реально полно, иногда глаза от этих Монжаро двоятся...