Тема: Развалился тормозной щиток.

Сообщение от Air-hunter53

У меня задние родные.Передние менял практически одновременно.На левом колесе оторвало два уха и повредил ,сильно, литой диск изнутри поврелил..Другой загремел.Если ты про этот за 800 рублей, то не знаю.Заказывал в своё время у дилера, там была у меня скидка по какой-то программе.Посмотрел в заказ-наряде, ставили оригинал.

Заказал передние оба HTOVW049 и HTOVW050, посмотрим написано алюминий.

Сообщение от alexiv

Заказал передние оба HTOVW049 и HTOVW050, посмотрим написано алюминий.

Вчера передние тормозные щитки забрал, значит сегодня их надо поменять. Коли нет гаража и ямы, делаю во дворе.
Как выше написали, надо приготовится менять парой, не особо там и гниет по разному.
Штатные щитки сделаны из алюминия, кородируют только в местах крепления.
Для этого нам понадобится открутить колесо, расписывать нечего.
Далее надо снять тормозной диск, есть два пути. Снимая тормозную скобу или взяв удлинённую головку на 22 открутить сразу суппорт. Не подумал об этом сразу, а из за лени и грязных рук не пошел. Короче, немного ослабил колодки большой отверткой, далее снял скобу (ключ 17 и 13). После этого сам супорт, головка 22. Срываются на ура, даже в ограниченном пространстве, на домкрате простым динамоключем длиной 600 . У кого не получается, проблема с руками) Потом берем торкс на 30 и молоток, забиваем его в диск и в винты крепления щитка, вытаскиваем и снова забиваем. Не боись, хуже не станет, просто из винтов вываливается песок и больше вероятность не сорвать шлицы. После снятия диска, в местах крепления винт щиток нашему вниманию предстает картина с белыми окислами. Так понимаю, это работает гальваническая пара, алюминий железо. У меня также новые щитки сделаны из алюминия! Толщина вес, если отличаются на уровне жопомер.
Всего этого не знал и чисто из наличия приготовил две цинковые шайбы и одну из алюминия на каждый, кому нужно диаметры подскажу, они разные.
Рекомендую найти алюминиевые или сделать самим из подручных материалов.
Собрал в обратной последовательности, закручивал только болт 22 с усилием 200. Остальные на глаз. Правильный моменты в первом посте темы "про колодки"
Когда делать будет нечего попробую старые реанимировать, для прикола. Мысль, пластина от белого современного подоконника закреплена на 3 вытяжных алюминиевые заклепки к основному телу. У нас на помойке их найти не проблема.


Извините, фото не упорядочены. Все кликабельно и должно быть видно.
Если есть вопросы отвечу.
Рекомендация. При замене тормозных дисков попробуйте пошевелить щитки, может до кучи поменяете. У кого легкосплавные диски, можно понять когда менять снаружи. Просто пальцем его на изгиб, услышите скрежет или он от прикосновения изгибается. ИМХО.

Напишу как реанимировал старые.
Главное это идея проекта, реализация в руках мастера.
1 из бумаги сделал шаблоны, коли обе детали симметричные , достаточно три.
2 по этим шаблонам вырезал очень примерно с помощью ножниц детали из отлива, предварительно его оклеил малярным скотчем. Чтоб удобнее было рисовать карандашем.
3 На 2 деталях надо сделать углубления как на щитке, для этого использовал головку на 20 для наружнего диаметра и 12 для внутреннего (у вас могут быть и другие из за разной толщины самих головок)
4 когда начал выбивать углубления понял про свою ошибку.
Не надо было сразу вырезать, лучше сначала сделать заготовки 4 шт 80 на 100 мм и 2 шт 40 на 70 мм
Вариант 2 Правильный на мой взгляд порядок действий.
1 Шаблон
2 По шаблону совмещаем нижние стороны и делаем предварительные отметки под болты.
3 Выбиваем углубления, не забывая детали парные, но симметричные.
4 Совмещаем наш бумажный шаблон с получившимися отверстиями/углублениями обводим и с помощью подручных средств болгарка напильник доводим до совершенства.
5 красим - нечто черное подойдет.
6 заключительный этап просверлить и заклепать вытяжными заклепками, при желании покрасить.
Сегодня дошел до пункта 3, из фото выше частично переделаю.

Продолжение по мере продвижения.