А нету случайно VAGовского шнурка?просто через VAGtool можно посмотреть график с напряжением,оно должно колебаться где то от 0,7-0,8 до 0-0,1,или заехать на диагностику,делать ничего не нужно,главное ключ посильнее или съёмник что бы фишку не обрезать,сам вчера менял,купил Бош за 2.5 рубля,кстати оригинал VAG лямбда является тем же самым бошем но с другой стоимостью ну и соответственно другой надписью