Цитата Сообщение от Creator Посмотреть сообщение
Я тоже говорю о ТУРе. Смотря с чем сравнивать. Из-за общего фона восприятия и формируется мнение. Специалисты "За Рулем" говорят о новой октавии. Возможно. Я на ней не ездил.
Шкода может показаться драйверской машиной с плотной подвеской и информативным рулем после какого нибудь американца или корейчика а ля Дэу Нексия. Если сравнивать её с другими авто то возможно будет все наоборот.
Вот-вот, именно если сравнивать ее с другими авто! Что я, собственно, и делал. На протяжении 4-х (!) лет, ежедневно (!) я ездил на многих автомобилях, служебных. А именно: Фольксваген Каравелла 2,5 TDI (2003 года) , Бора 1,6 (2002 года); Пассат В5 1,8 (2002 года); ВMW-325i 1,8 (2005 года); Ауди-А6 1,8Т Quattro (2004 года); Ауди-А6 2,0 (2007 года); Ауди-А4 2,0 (2008 года); Шкода Октавия А5 2,0 (2005 года). На всех этих машинах мною пройдена не одна сотня тысяч километров (суммарно, разумеется). Моя нынешняя Октавия Тур 1,9 TDI тоже была служебной, в моем личном пользовании, впоследствии мною выкупленная и пригнанная в Россию.
Так что, по части сравнения опыт у меня немаленький. И не с американцами и корейцами "а ля Дэу Нексия", а с весьма серьезными машинами.
Скажу сразу, из всех машин, что я перечислил, по части управляемости на первом месте, конечно же БМВ. Хотя лично мне эта марка совсем не нравится - тесная и обзорность плохая (о "семерке" не говорю). И руль у нее самый "тяжелый" даже при движении по прямой. Утомляет немало. На втором месте Ауди 1,8Т Quattro. А вот дальше однозначного лидера по моему личному опыту и мнению выявить сложно. Примерно все на равных. И Тур среди них далеко не на последнем месте! Как ни странно, но у Ауди-А6 2007 года (АКПП) руль оказался менее информативным, чем у Шкоды!