Тема: Лямбда-зонд.

Сообщение от SHKODnick

Здравствуйте уважаемые шкодоводы!!!
У меня Шкода 1.6 АЕЕ 75 Н.Р.
Есть вопрос:
1.как узнать сопротивление датчика лямбда-зонда-говорят что на шкоду подходят 4х проводные от ваз 2110 но их там 4 вида и все с разным сопротивлением.
2. при замене датчика нужно ли его адаптировать-или тупо вытащил один воткнул другой и погнал?
Спасибо заранее за ответы.

Не каждую лямбду можно менять другой похожей на вид. Есть справочники, где напротив оригинала есть замена. Ну а так нужно пробывать опытным путём, ставишь лямбду и мультиметром смотришь напряжение. При прогретом двигателе напряжение на сигнальном проводе должно быть в пределах 0.45 вольта, а при перегазовке увеличиваться до 0.9-1 вольта упасть на ноль и вернуться на отметку 0.45в.
Адаптация в мозгах не нужна. Сопротивление терморезистора меряется на холодную (+20 градусов) 1.5-2.5 Ома и грячую (свыше +350 градусов) 6-10 Ом. Но на свой датчик ищи свою информацию по сопротивлению.
Лямбда кроме циркониевых, существуют кислородные датчики на основе двуокиси титана (TiO2). При изменении содержания кислорода (О2) в отработавших газах они изменяют свое объемное сопротивление. Генерировать ЭДС титановые датчики не могут; они конструктивно сложны и дороже циркониевых, поэтому, несмотря на применение в некоторых автомобилях (Nissan, BMW, Jaguar), широкого распространения не получили.