Сегодня в салоне менеджер с механиком мне подтвердили, что по просьбам "трудящихся" Ваговцы что то сделали с прогревом движков. Что конкретно не сказали... (Наверно тех подготовка не позволила)))). Ну дай бог чтоб так и было... а то в Мурманске зимой пи..ц холодно....Сообщение от Вад
На последнем ТО манагер сообщил приятную новость.Оказывается, по многочисленным просьбам "октавиаводов" производителем разработана программа по изменению настроек работы двигателя,чтобы он быстрее прогревался...
1,8 TSI 6MG
Я бы, проживая в Мурманске, точно бы не выдержал-поставил Вебасто,в Москве еще как-то терплю
В самом Мурманске зимой не холоднее Мск (температура) - а вот ветер, снег до июня, да ночь заколебывают....Я бы, проживая в Мурманске, точно бы не выдержал-поставил Вебасто,в Москве еще как-то терплю
Скорее всего, можно без вебасто и всемогущих ваговцев решить эту проблему. Нужно глянуть схему системы охлаждения подробнее. Тут в середине ветки кто-то писал про малый круг. Если ему параллельно включен радиатор печки, то есть смысл на зиму его придушить. А если как опелевская схема - без малого круга (там малый круг и есть печка) то тогда нужно уменьшить условное сечения обратки большого круга (тоже на зиму). Я так поступаю со времен кадета уже 17 лет (начал кстати ещё с Мурманска) - нужно следить за стрелкой в пробках и своевременно включать печку на 2-3 скорость - выдувает за минуты, в салоне ташкент. Вычитал это давно в журнале ЗР - там мужик в ГАЗ-21 влепил жигулевский термомстат и пустил на его обратку с печки тройником. По его примеру поступили многие со старыми советскими машинами и даже америкосовы гробы, которые тоже не отличаются теплом салона.Не уверен, что слюнявить 40-50 кр более правильный путь ( в нашей стране)....
Открой ИИС, сохрани заработанное - подробности в профиле/альбомы
помнится, в 90-е, в пору большого количества реэкспортных ВАЗов у многих машин, привезённых из Скандинавии были розеточки для подогрева масла. Забавно было видеть свисающие "спагетти" из проводов аж с 9-го этажа (на Старостина). Мороза особого не было, но от ветра промерзало всё насквозь :) Моя 7-ка из Исландии прогревалась за 10 минут на повышенных до 1200-1500 заслонкой оборотах.
Думаю, что не может быть однозначного ответа. В каждых конкретных условиях могут быть свои настройки...
http://www.octavia-club.ru/forum/sho...?t=4937&page=2
Так, я на стекло теплом очччень редко дую.
не включаю
И всё же обледенелая лобовуха не позволяет быстро начать движение. Как бы не остужали салон перед стоянкой.....Водяные пары присутствуют в воздухе, затем конденсируются на лобовом и замерзают. Электрообогрев (как на фордах) был бы не лишним.
А что если заколхозить на зиму это http://www.avterm.ru/heater-elements.htm ?
Открой ИИС, сохрани заработанное - подробности в профиле/альбомы
Ну это в зоне дворников...Имхо спасет-то только от их прилипания...
Самый надежный выход наверное РТС : http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...80%D1%82%D1%81
В том-то и суть,чтобы свести разницу температуры внутри салона и снаружи к "0",тогда парам не на чем будет конденсироваться.
Конечно, это более бюджетно вебасты, но всё же недостаточно......Хотелось бы что-то сезонное, легкосъемное и простое (от прикуривателя)....
Открой ИИС, сохрани заработанное - подробности в профиле/альбомы
Ваши права
Ответить с цитированием