Тема: МКПП Медленное переключение передач 1.8T ARX (4x4)

Кто сталкивался с подобной проблемой? при интенсивном наборе скорости невозможно переключить передачу быстро. Особенно сказывается на переключении 1-2 2-3.
Проблем нет при неинтенсивной езде. Усилия на рычаге делать особого не надо. Если вести рычаг медленно(относительно), то передача втыкается одним пальцем. Но когда нужно это сделать быстро, то в момент переключения с выбранной передачи на нейтралку и в момент включения последующей возникает ощутимое сопротивление, которое через момент пропадает и передача легко втыкается.
Что делать? Может сменять масло? пробег 165 тыщ

Собираюсь чиповаться, а с такой ерундой разгоняться буду как фокус 1.6 (

попробуй масло поменять. У меня на оборот на оборотах передачи залетают лучше чем когда едешь в режиме дачник а кпп кстати у меня аналогичная вашей с пассата стоит)))

У меня есть масло оригинально могу отдать, его официалы рекомендуют тем у кого проблемы с переключением, оно более жидкое - спортивное - для высоких нагрузок G 052 171 A2 (2 литра). Если интересно пиши в личку.

Сообщение от raffio1

У меня есть масло оригинально могу отдать, его официалы рекомендуют тем у кого проблемы с переключением, оно более жидкое - спортивное - для высоких нагрузок G 052 171 A2 (2 литра). Если интересно пиши в личку.

Хотелось бы в причинах разобраться сначала. Понять, каким образом масло сможет убрать проблему. Если надумаю менять, напишу.

Может от не совсем корректной работы сцепления это зависеть? например выжимается с задержкой или скорее чуть не до конца? Обратил внимание, что с наката тоже передачу бывает сложно воткнуть.

Вообще может, а пробег сцепы какой?

Если проблем с переключением в обычном режиме нету то это крутое масло заливать не советую. Залил его на старой кпп завыла как собака...

масло может помочь, у нас на работе случаи были, просто напросто синхронизатор при переключении испытывает гидравлическое сопротивление масла, т.е. ему нужно вытолкнуть из зазора между ним и шестерней определенный объем масла(а там помоему двойной синхронизатор,т.е.два зазора), жидкое выйдет быстрее.
У себя дважды менял масло, но в итоге решил вопрос регулировкой тросов, никаких приблуд для этого не надо, если интересно....

Сообщение от Алексей157

масло может помочь, у нас на работе случаи были, просто напросто синхронизатор при переключении испытывает гидравлическое сопротивление масла, т.е. ему нужно вытолкнуть из зазора между ним и шестерней определенный объем масла(а там помоему двойной синхронизатор,т.е.два зазора), жидкое выйдет быстрее.
У себя дважды менял масло, но в итоге решил вопрос регулировкой тросов, никаких приблуд для этого не надо, если интересно....

спасибо.
скоро предстоит профилактика по смене расходников в виде масел, эл-тов подвески, колодок, ремней. Заодно и в коробке поменяю.
А подробнее по поводу регулировки можно? как она выполняется и откуда?