Тема: выбор Октавии А5 отзыв

Для гражданских условий - я ни одного обоснования о причинах предпочтительности узких шин на зиму не видел.

И не увидишь если не будешь интересоваться.
При одинаковых условиях и массе сильнее(раньше) будет проскальзывать и быстрее всплывать на снежной каше 205/55. Что такое удельное давление в курсе?

Ну так бери 165/65-15. Вай нот?

Ну в крайности то не нужно бросаться. Я то исходил из штатных размеров.

Потом всем расскажешь, что в крайних точках при повороте твоя резина(205/60) начала протирать подкрылки - не исключено ведь?

Сообщение от Miksha

И не увидишь если не будешь интересоваться.
При одинаковых условиях и массе сильнее(раньше) будет проскальзывать и быстрее всплывать на снежной каше 205/55. Что такое удельное давление в курсе?


Ну в крайности то не нужно бросаться. Я то исходил из штатных размеров.

Потом всем расскажешь, что в крайних точках при повороте твоя резина(205/60) начала протирать подкрылки - не исключено ведь?

а тормозить по мокрому\сухому\склизкому асфальту с реагентом что будет лучше 195 или 205?

Сообщение от santei

а тормозить по мокрому\сухому\склизкому асфальту с реагентом что будет лучше 195 или 205?

А что тут меняется? Тут все тоже удельное давление. У более узкой шины оно выше, тем самым сцепление на поверхностях с низким коэффициентом трения будет выше.

Сообщение от Miksha

А что тут меняется? Тут все тоже удельное давление. У более узкой шины оно выше, тем самым сцепление на поверхностях с низким коэффициентом трения будет выше.

Это что за физика такая? :) На сухом асфальте то , чем больше площадь контакта шин с поверхностью дороги, тем лучше тормоза.
У узких шин лучше проходимость, лучше торомозят на льду,на снегу.А в поворотах что на льду,на снегу ,на асфальте лучше широкие шины...

Сообщение от NickSk

Это что за физика такая? :) На сухом асфальте то , чем больше площадь контакта шин с поверхностью дороги, тем лучше тормоза....

Маленькое уточнение - площадь пятна контакта не зависит от ширины шины, а зависит только от давления и массы (точнее, веса), приходящейся на данное колесо. Форма пятна контакта - зависит от ширины шины.

Сообщение от AndreyG

Маленькое уточнение - площадь пятна контакта не зависит от ширины шины, а зависит только от давления и массы (точнее, веса), приходящейся на данное колесо. Форма пятна контакта - зависит от ширины шины.

+100

Сообщение от AndreyG

Маленькое уточнение - площадь пятна контакта не зависит от ширины шины, а зависит только от давления и массы (точнее, веса), приходящейся на данное колесо. Форма пятна контакта - зависит от ширины шины.

Андрей, им бесполезно рассказывать, они все равно на летней широкой поедут. ;)

Сообщение от Miksha

А что тут меняется? Тут все тоже удельное давление. У более узкой шины оно выше, тем самым сцепление на поверхностях с низким коэффициентом трения будет выше.

Да, что Вы пытаетесь доказать людям, которые с асфальта зимой никогда не съезжали. Надо, как говориться, на собственном опыте испытать и почувствовать разницу.

Сообщение от DeLfin

Да, что Вы пытаетесь доказать людям, которые с асфальта зимой никогда не съезжали. Надо, как говориться, на собственном опыте испытать и почувствовать разницу.

Тут иногда даже советовать не хочется, не то, что доказывать. Пытаешься поделиться с людьми полезными знаниями, так тебя же еще и тупым сделают. Хоть бы читали сначала, а потом уже спорили. Так везде сейчас, я думаю...

Сообщение от DeLfin

Да, что Вы пытаетесь доказать людям, которые с асфальта зимой никогда не съезжали. Надо, как говориться, на собственном опыте испытать и почувствовать разницу.

ну-ну)))