Тема: ГРМ ремень и прочее

у меня в сервисной книжке 1,8T AUM написано проверять ГРМ на 90, 120, 150тыс а на 180тыс производить замену.
На сайте официалов тоже самое написано master-dizain
сейчас пробег 62тыс... но менять на 180тыс не многовато?

Сообщение от gumb

у меня в сервисной книжке 1,8T AUM написано проверять ГРМ на 90, 120, 150тыс а на 180тыс производить замену.
На сайте официалов тоже самое написано master-dizain
сейчас пробег 62тыс... но менять на 180тыс не многовато?

У меня тоже самое написано 2.0 BVZ но менял на 108, сказали что ремень устал

Сообщение от gumb

у меня в сервисной книжке 1,8T AUM написано проверять ГРМ на 90, 120, 150тыс а на 180тыс производить замену.
На сайте официалов тоже самое написано master-dizain
сейчас пробег 62тыс... но менять на 180тыс не многовато?

Уже обсуждалось. Не стоит поддаваться. Вы видели двигатели после 100 тык пробега по Европе и по РФ? Кол-ва говна несоизмеримы. Как ни крути, на ремень больше грязи попадает у нас, плюс перепады температуры больше, как следствие и нагрузка. У меня на 90 тык ремень проверили, а на 100 с копейками он порвался. Теперь более 60-65 тык на одном ремне ездить не собираюсь. Замена клапанов дело не дешевое. А если такое случится вдали от дома, зимой, вообще весело будет.