Тема: Спецификация масла для 1.8tsi

Вопрос к владельцам 1.8тси, а также к мотористам, если таковые имеются на форуме.
Какую спецификацию лить: VW 504 или VW 502 ? Мне ОД впаривает 504, но почему-то мне кажется (сопоставив несколько фактов), что лить нужно именно 502. Просто у ОД нет в наличии 502, вот он и продает что есть..

504-507 лучше, но нон и дороже. А вообще - курите мануал.

Сообщение от Eldest

504-507 лучше, но нон и дороже. А вообще - курите мануал.

Вообще мануал я курнул - не вставило.
У меня в сервисной книжке стоит QG1 - гибкий межсервисный интервал, которому соответсвует 504 спецификация по мануалу. Однако, гибких интервалов в России нет, проводятся фиксированные по 15 тыс. км. - ТО15, ТО30, ТО45 и т.д. А это уже QG2, насколько я понимаю прочитав мануал, на который ОД должны перевести владельца по его желанию. Фиксированному межсервисному интервалу по руководству об эксплуатации соответствует спецификация 502! Естественно ни о каких переводах на QG2 дилер, как и по любому другому вопросу, ничего не слышал.

Eldest, чем вы руководствуетесь утверждая, что 504 лучше?

Как правило какое масло заливают на заводе? немного кушает, хотелось бы докупить.

Сообщение от Сибирь

Вообще мануал я курнул - не вставило.
У меня в сервисной книжке стоит QG1 - гибкий межсервисный интервал, которому соответсвует 504 спецификация по мануалу. Однако, гибких интервалов в России нет, проводятся фиксированные по 15 тыс. км. - ТО15, ТО30, ТО45 и т.д. А это уже QG2, насколько я понимаю прочитав мануал, на который ОД должны перевести владельца по его желанию. Фиксированному межсервисному интервалу по руководству об эксплуатации соответствует спецификация 502! Естественно ни о каких переводах на QG2 дилер, как и по любому другому вопросу, ничего не слышал.

Относительно ухода на фиксированный интервал - подозреваю происки дилеров. Свое авто изначально на гибком интервале и дилер при продаже даже не пытался переводить на фиксированный интервал.

Самостоятельно после 3000 км. сменил фильтр и заводское масло на Shell 5W30 c допуском 504.

Ознакомился со свежекупленным в Мурманске Гольфом. Сервисная книжка чудно заполнена дилером. По спецификации авто с продленным интервалом, а вписан фиксированный и отметки в книжке проставлены не верно.

Авто с кодом спецификации QG1, по идее, должно выходить с маслом Long Life, соответствующим допуску 504.

Для упомянутого Гольфа на долив взяли Shell 5W30 c допуском 504. Кастрола в наличии не было.

ИМХО, если масло на долив соответствует по допуску - марка масла не принципиальна.

Очень хотелось бы услышать, есть ли аргументированные возражения против подобного подхода.

Разница между маслами с допусками 502 и 504 упомянута в тесте Авторевю. http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4970

Для меня тема актуальна стала! Народ, подскажите, так что лить 504 или 502??

На обкатку и пробег до 10 тыс. - 502. На пробег до 15 тыс. - 504. Мне так посоветовал механик.. Сам я думаю любое.. Качество бензина важнее..

Сообщение от Nikolaich

На обкатку и пробег до 10 тыс. - 502. На пробег до 15 тыс. - 504. Мне так посоветовал механик.. Сам я думаю любое.. Качество бензина важшнее..

Спасибо
Звонил в салон, сразу четко не сказали
После наводящих вопросов и уточнений предложили 504!
Вообще, как я понял, важно:
1. Не смешивать 502 и 504.
2. Менять не позже 15000 и не реже 1 раза в год.
3. Для ТСИ лучше 504, т.к. по характеристикам оно лучше чем 502.
4. Хороший бензин, что очевидно.

Про 502 сказали, что оно для плохого бензина лучше

Всем клубням привет! Авто 1,6 - с марта этого года. Уровень масла с завода где-то ниже середины. Проехав около 8000 км решил долить. У дилера по их рекомендации купил Special PLUS Leichtlauf, внизу на бутылочке допуски 502\505,00\505,01. ЧТо это за масло? По словам менеджера, только такое масло можно доливать до первой замены.