Тема: После замены ГРМ

Сообщение от SkOdNiK 010

Угораздило меня заехать в не проверенный авто сервис, а требовалась мне замена выпускного коллектора (старый треснул) ну заодно думаю поменяю ремень, ролики да помпу, чудо мастер все операции провел, но стала полная жопа, двигатель еле заводится, чихает верхом, нет холостых оборотов ,но при этом все метки на шкивах на звездах выставлены правильно, поршня как положенно в ВМТ и компрессия везде нормальная 11,5 в среднем, (все сам лично проверял), пробавали на один зуб и в право и влево переставлять лучше не стало вот думаю если он мне клапана загнул то компрессии не было, а она есть и что это за хрень происходит, двигатель 1.8 20 клаппаник не турбо AGN,до вмешательства чудо-мастера в отличном состоянии. Прошу ваших советов.

А ошибки смотрели какие кажет? или никаких?

ох, пахнет залетом. трудно так ответить что там случилось, может стоит проверить правильность сборки? т.е. раскидать чудо мастер смог а вот правильно ли он собрал все. хотя где там ошебится?
а залет по чему, ошибку исправлять мало кто захочет, смотивируют типа "там где делал - там пусть и исправят, а нам тут некогда чужие ляпы искать"

Советую вам найти либо знакомого специалиста, либо ехать к чудо мастеру и показать что он натворил, пусть он и думает где мог напортачить.
комп-диагностику можно в профилактических целях сделать.
в любом случаи удачи вам с этим гемором!