Тема: хочу эту машину

А гОПЕЛЬ все равно немецкий москвич. А то, что у Суперба впереди подвеска типа Мак-ферсон, так у многих ваших любимых марок сзади стоит простая восьмерочная балка, и вы с пеной у рта доказывали, что разницы в управляемости нет. Так вот прокатитесь на Супербе и Пассате и почувствуйте разницу - ее нет. Может в чем то и есть, но простой водитель ее не заметит, только если профессионал. Ну вот с балкой сзади, а не многорычажной подвеской даже я (не гурман в автоуправлении) чувствую (на той же Королле)

Сообщение от tutukata

Но ведь все мы знаем, что пассаты еще в 90-х годах (начиная с Б5) перевели на продвинутую, полностью многорычажную подвеску (не только сзади, но и спереди). а на супербе втором чотко макферсон!!

До покупки шкоды причматривал пассат Б 6 в салоне - с подвеской макферсон был. Разве не так?

А сколько надо получать получку что бы октавию в нормальном состоянии иметь?

Сообщение от sanek

А сколько надо получать получку что бы октавию в нормальном состоянии иметь?

Можно и хороших родственников иметь ( в плане тестя и тещи) которые немного помогут, а другую часть кредитом добить. Да и вообще у кого в стране сейчас хорошая зарплата - власть, полиция, прокурору-судьи, а остальные - бизнес. Простой народ только шабашками и леваком живет.

Сообщение от tutukata

по иронии судьбы только что, в обеденный перерыв, проходил мимо салона шкоды и посидел в супербе еще разок, дабы освежить картину в памяти. все что писал выше, остается в силе,
з.ы. цена для машины на бюджетной тележке гольф класса просто космас!!

Посидеть в машине и прокатится хотя бы на тесте на Супербе без ППД - наверное все-таки разные вещи. Я так понял что прошлый суперб был полной копией китайского пассата(то есть +10 см) , а нынешний представляет собой модульную конструкцию, созданную из ходовых частей современных моделей Passat и Golf,и дополненную собственными элементами.
Я вот тоже посидел в салоне в новой Астре и понял,что эту машину не куплю, хотя не ездил и не знаю нюансов эксплуатации....Но я и не говорю,что Астра и Инсигния - г..но...За 1,300 я 100 % бы купил Superb в элеганс плюс...

Сообщение от NickSk

Но я и не говорю,что Астра и Инсигния - г..но...

вы - нет, влад400 - да

Сообщение от 400 Влад

А то, что у Суперба впереди подвеска типа Мак-ферсон, так у многих ваших любимых марок сзади стоит простая восьмерочная балка, и вы с пеной у рта доказывали, что разницы в управляемости нет

что значит "у марок стоит балка"?

у разных марок есть автомобили бюджетные, с дешевой шумкой или вообще без нее, с простыми подвесками и так далее: для таких автомобилей главное качество - дешевизна обслуживания при приемлемых ездовых качествах и минимальном комфорте (когда некоторые владельцы октавий мечутся в поисках БУ резины на зиму, потому что денег на новую нет, но при этом рассказывают про превосходства многорычажок - это просто смешно)

а есть автомобили с претензией. в солидных автомобилях (Е-класса и выше) никаких балок и макферсонов не бывает: потому, что не бывает комфортных автомобилей на макферсоне - это примитивная схема для бюджетных авто, Д-класс - потолок ее применения. при этом немцы (Ауди, БМВ и МБ) даже в Д-классе подвеску макферсона не применяют, не говоря уже про Е-сегмент (бизнес класс), о котором, подозреваю по ошибке, тут зашла речь

в подтверждение моих слов есть большая тема на суперб-клубе про открытое письмо в шкоду с просьбой как-то что-то придумать с низкочастотным гулом в этой машине при езде по шершавому асфальту - видимо люди и правда думали, что берут за эти деньги Е-класс....

Сообщение от NickSk

... Суперб- совсем другая машина! Честно говоря не понимаю чем она вам так не нравится ?!)
Диксон 77 : очень рекомендую вам СупербСарай 2,0ТДИ в комлектации Элеганс Плюс. Просто прокатитесь и все станет понятно. Лучшая машина за эту цену. Дискуссию предлагаю прекратить.Тут много субъективизма...

А я, вроде, нигде и словом не обмолвился, что Суперб мне не нравится...:))
Хорошая машина.
А 2,0 ТДИ - вообще здорово!
Но, как бы это сказать... ЦЕНА!!!
За эти деньги уже есть немало альтернатив!

Если уж и присматривать себе машину в этом классе, то я всерьез бы рассмотрел, например, Инсигнию в кузове универсал 2,0ТДИ.

Вот, для примера, официальный прайс дилера Опеля:

Кстати, у этого дилера менеджером работает мой племянник. Предлагает организовать мне скидку в пределах 10-11%.

Вот, всерьез задумался... :))

Но об Опеле ничего на знаю, так что пока буду думать.

глядя в этот прайс интерес даже у меня появился: получается, что Бизнесс-Эдишн можно взять и в кузове универсал, просто доплатив 45тр к цене седана?
Dixon77, вы не знаете?

просто бизнесс-эдишн (кожа, нави, умный свет, 350нМ, АКПП6) за 1.2 это очень интересное предложение на российском рынке, если не сказать "не имеющее аналогов"...

Сообщение от tutukata

глядя в этот прайс интерес даже у меня появился: получается, что Бизнесс-Эдишн можно взять и в кузове универсал, просто доплатив 45тр к цене седана?
Dixon77, вы не знаете?

просто бизнесс-эдишн (кожа, нави, умный свет, 350нМ, АКПП6) за 1.2 это очень интересное предложение на российском рынке, если не сказать "не имеющее аналогов"...

Знаю. Именно так! Все, что указано в прайсе - соответствует в полной мере.
Я же говорю, мой племянник - продает Опели. Вот уж второй месяц меня агитирует и предлагает дизельную Инсигнию по цене Октавии. :))) Причем 2012 модельного года.
Он мне сказал, что многие дилеры многих марок уже активно начали переписывать ценники в связи с ростом курса валют. Опель - тоже. Но подорожание коснулось практически всего модельного ряда за исключением Инсигнии, цены на которую не только не повысили, но даже понизили в среднем на ... 70.000 рублей!
Вот так вот!

Х.з... Думаю пока... Все хорошо, но какое-то у меня внутреннее предубеждение к Опелю. Не знаю отчего, не могу даже объяснить толком. Скорее всего это неправильно, поэтому и в раздумьях пока. :))

Кстати, от владельцев Опеля слышал очень много нареканий на GM-овский сервис и плохое гарантийное обслуживание (стараются отфутболить по-максимуму любые гарантийные обращения). Мой племянник, кстати, на это почему-то возражать не стал. :)))