у меня? увольте - все стройно пока ))Сообщение от NickSk
вы же сами писали, что немцы "умные и практичные", или мне показалось?? мы тут как машину выбираем вообще: "как у нас" или "умно и практично"??
так вот умные и практичные немцы за одни и те же деньги в похожих опциях предпочитают шкоде опель! при чем во всех классах от А до Д, кроме может быть кросоверов (которых у опеля по существу и нет)
Да я что же с этим спорю что-ли? Просто ,если машина ездит в такси - она априори надежная. И обслуживать её не дорого. Да и какая-то мифическая разница между количеством шкод и опелей в германии!!! Замечу - в германии! Может быть в Японии сравним? :)
))
в японии без шансов: проворульные зафиры с шильдиком субару (Subaru Traviq) были одно время настоящим хитом японского рынка, что для шкоды не достижимо даже в теории ;-)
Хорошо) Может Венесуэла?
Разумеется, альтернативу всегда можно присмотреть. Вот, собственно, этим и занимаюсь. :) Для меня Опель это далеко не окончательный выбор, а всего лишь вариант по очень привлекательной цене. Но не всегда цена является главным критерием.
А посему, Вы правы - посидеть, пощупать, а еще лучше - поездить.
Скажем так, если мне что-то ну очень глянется и ляжет на душу так, что снится по ночам станет, то готов выложить до 1,5 миллиона. :))
Но это не значит, что я не ищу что-то подешевле - деньги не бывают лишними и кроме машины есть еще другие семейные потребности.
Кроме того, сама по себе первоначальная стоимость авто для меня важна, но еще важнее стоимость содержания: обслуживание, запчасти, страховка, налоги и т.д. Просто потому, что в наше экономически нестабильное время я не могу гарантированно прогнозировать свои финансовые возможности на длительную перспективу. Поэтому заранее стараюсь их минимизировать уже сегодня. :) Вот такой я прагматик. :))
К сожалению, ссылка не открывается - админы блокируют этот трафик, но дома посмотрю обязательно.
Мондео - да, тоже как вариант. Но маловат дорожный просвет - могли бы и побольше для такой большой машины сделать.
Камри и Авенсис как раз из той серии, что не легли на душу. Ездил в обеих. Не понравились на уровне ощущений и разных деталей. А Камри несмотря на ее класс и цену еще и по отделке салона мне не понравилась - как-то примитивно.
Лексус и мерин С- совсем другой ценовой сегмент. И в содержании весьма недешевы.
Последний раз редактировалось Dixon77; 18.10.2011 в 14:13.
а так же в Германии на бехах катаются только Турки, а Немцы если и преобретают бмв, то что-то из очень дорогого
Шкода мне очень нравится, но ведь столько много еще интересного и заманчивого!.. :)))
Увы... Признаюсь, иногда стереотипы нас побеждают... :))
Причем, не только плохие, но и хорошие! Я настолько привык к надежности и безогрешности своей машины, что все другие сравниваю только с ней. Читаю сколько сюрпризов может преподнести нынешняя Октавия и понимаю, что моя в этом плане все равно лучше, хотя и морально устарела, и физически уже не молода. :)))
Качество покраски В ЦЕЛОМ, может, и отличное. Но частные дефекты имеют место быть. А для меня важно не только целое, но и частности.
К слову сказать, на моей машине за 8 лет эксплуатации и частой езде по скоростным и далеко не самым лучшим трассам у меня нет ни единого скола до металла, даже мизерного! А сколы до грунта можно найти только с лупой и то, если постараться. :))
Интересно, современное ЛКП так же стойко к механическим повреждениям?
Ну, еще Мерива есть, Туран, Гранд С-Мах, кроссоверы разные...
НЕТ! (
Ну, о тотальных проблемах мы не слышим только потому, что на нашем рынке объемная доля машин c DSG-6 очень мала. Если говорить именно о Шкоде, то это только RS и дизель, а их существенно меньше, чем других модификаций.
И потом, основные нарекания к DSG идут не по механической части (сцепление, шестерни и т.д.), а по электронной, точнее, электронно-механической - к механизму выбора передач. А этот узел у DSG-6 и DSG-7 принципиально не отличается.
Да я понимаю, что это может быть всего лишь предубеждение. Но как-то оно уж прочно укрепилось после общения на разных форумах.
И потом, я не говорил, что напрочь исключаю DSG. Я говорил о том, что отношусь к ней настороженно. Если будет такая принципиальная возможность - попытаюсь взять машину с другим типом трансмиссии. Если нет - что уж тут делать...
Я сказал три ГЛАВНЫХ требования. Все остальное на уровне пожеланий и предпочтений. :)))
Да, этот вариант тоже пока в проработке. Тем более, что и на него мой племянник может сделать скидку 10-11%. Привлекательно. Но пока в рассмотрении.
И потом, он хоть и из Чехии, с ЛКП там такие же проблемы! В соответствующей теме есть владельцы чешек. Это не недостаток Калужской сборки, это какой-то системный косяк. И лучше всего будет подождать, когда его не победят в корне.
Да, рассматривал. Но я уже говорил, дорожный просвет у него маловат для такой большой машины - продольная геометрическая проходимость у него хуже, чем у того же Суперба или Инсигнии. Для меня это тоже не последнее значение имеет. Да и слишком уж большим он мне показался. Хотя может всего лишь показался...
Ваши права
Ответить с цитированием