Ну, о тотальных проблемах мы не слышим только потому, что на нашем рынке объемная доля машин c DSG-6 очень мала. Если говорить именно о Шкоде, то это только RS и дизель, а их существенно меньше, чем других модификаций.Сообщение от hokka08
И потом, основные нарекания к DSG идут не по механической части (сцепление, шестерни и т.д.), а по электронной, точнее, электронно-механической - к механизму выбора передач. А этот узел у DSG-6 и DSG-7 принципиально не отличается.
Да я понимаю, что это может быть всего лишь предубеждение. Но как-то оно уж прочно укрепилось после общения на разных форумах.
И потом, я не говорил, что напрочь исключаю DSG. Я говорил о том, что отношусь к ней настороженно. Если будет такая принципиальная возможность - попытаюсь взять машину с другим типом трансмиссии. Если нет - что уж тут делать...
Я сказал три ГЛАВНЫХ требования. Все остальное на уровне пожеланий и предпочтений. :)))
Да, этот вариант тоже пока в проработке. Тем более, что и на него мой племянник может сделать скидку 10-11%. Привлекательно. Но пока в рассмотрении.
И потом, он хоть и из Чехии, с ЛКП там такие же проблемы! В соответствующей теме есть владельцы чешек. Это не недостаток Калужской сборки, это какой-то системный косяк. И лучше всего будет подождать, когда его не победят в корне.
Да, рассматривал. Но я уже говорил, дорожный просвет у него маловат для такой большой машины - продольная геометрическая проходимость у него хуже, чем у того же Суперба или Инсигнии. Для меня это тоже не последнее значение имеет. Да и слишком уж большим он мне показался. Хотя может всего лишь показался...
Ответить с цитированием
