Тема: хочу эту машину

Сообщение от Dixon77

Кто Вам сказал, что дизель покупают ТОЛЬКО из-за расхода и ВОЗМОЖНО крутящего момента? :))

А для чего еще?

Сообщение от Вад

А для чего еще?

вам мало того, что уже перечислено?

тогда давайте про ресурс еще вспомним....

вот взять 1.4Т моторчик, упомянутый выше. сколько, на вскидку, он протянет до капиталки? наверно тысяч 200 при удачном стечении обстоятельств? много это или мало, для человека покупающего машину не для того, чтобы два годика покататься и слить после гарантии? думаю маловато... при этом 2.0TDI проезжает тысяч 400-500, что уже куда интереснее, имхо. только это в отдельности уже стоит переплаты, пусть даже и существенной

Сообщение от tutukata

вам мало того, что уже перечислено?

тогда давайте про ресурс еще вспомним....

вот взять 1.4Т моторчик, упомянутый выше. сколько, на вскидку, он протянет до капиталки? наверно тысяч 200 при удачном стечении обстоятельств? много это или мало, для человека покупающего машину не для того, чтобы два годика покататься и слить после гарантии? думаю маловато... при этом 2.0TDI проезжает тысяч 400-500, что уже куда интереснее, имхо. только это в отдельности уже стоит переплаты, пусть даже и существенной

Стоп! А 1,4 - 140 сил на Астре и где его еще ставят - как долго протянет? Сейчас двигатели вообще многие не капиталят) И что с того? Понятно что ТДИ стоит переплаты, но если денег нет ? Что Астру покупать ,да ?:)
Глупости то не надо говорить. Ведь мы же понимаем ,что дело в Евронормах. И когда они до нас дойдут - будут все ездить на 1,2 и 1,4 !)
Тот же 1,6 - то кроме России и СНГ уже мало где найти можно

Сообщение от NickSk

Стоп! А 1,4 - 140 сил на Астре и где его еще ставят - как долго протянет? Сейчас двигатели вообще многие не капиталят) И что с того? Понятно что ТДИ стоит переплаты, но если денег нет ? Что Астру покупать ,да ?

а что вас так заело на астре? разве тут кто-то спрашивал про астру? повторюсь, про астру никто не спрашивал! или вы сами предлагаете о ней поговорить, вам она интересна? (заметил целую тенденцию - чем проще и дешевле у форумчанина октавия, тем чаще он пишет про астру, астру Н караван, меня как владельца и прочий разный флуд во всех темах :-) этой теме NickSk и BlackWolf - явные лидеры в этом плане, не иначе как "проверенный временем" 100-сильный 8-клапанный атмосферник для бедных стран под капотом дает им обоим так много поводов для бравады)

кстати, октавия со 100-сильным 8-клапанным атмосферником тоже вполне норм вариант для тех, у кого нет денег на хорошую машину (дизельную) - не мне вам рассказывать ;-)

Сообщение от NickSk

Глупости то не надо говорить. Ведь мы же понимаем ,что дело в Евронормах. И когда они до нас дойдут - будут все ездить на 1,2 и 1,4

вот вы сейчас не глупость написали?
от чего вы решили, что там, где уже есть евро нормы, все ездят на 1.2 и 1.4? мне казалось там как раз на дизилях и ездят в основной массе. разве нет? экология и налоги - как правило не повод покупать одноразовую машину, хотя некоторые покупают и в европе тоже.
и потом по самим нормам. основной параметр евро норм сейчас - выброс СО2 в граммах на километр. для примера посмотрим на евро октавию: ее 1.2ТСИ выбрасывает 134г/км (расход по трассе 4.9), в то время как 2.0ТДИ 103кВт выбрасывает меньше - всего 129г/км (расход по трассе 4.1).
то есть на 2.0ТДИ меньше и налоги, и расход, ну а что при этом лучше едет, я думаю все знают, или нет? :-)

Сообщение от tutukata

вот вы сейчас не глупость написали?
от чего вы решили, что там, где уже есть евро нормы, все ездят на 1.2 и 1.4? мне казалось там как раз на дизилях и ездят в основной массе. разве нет? экология и налоги - как правило не повод покупать одноразовую машину, хотя некоторые покупают и в европе тоже.
и потом по самим нормам. основной параметр евро норм сейчас - выброс СО2 в граммах на километр. для примера посмотрим на евро октавию: ее 1.2ТСИ выбрасывает 134г/км (расход по трассе 4.9), в то время как 2.0ТДИ 103кВт выбрасывает меньше - всего 129г/км (расход по трассе 4.1).
то есть на 2.0ТДИ меньше и налоги, и расход, ну а что при этом лучше едет, я думаю все знают, или нет? :-)

Вы сейчас с кем разговаривали?) Про астру вы просто не хотите отвечать?Ну хорошо...А как 1,6Т то на огромной инсигнии будет себя вести ?

Так ведь и дизеля из 2,0 становятся 1,6 ! И там ещё меньший выброс. О чем речь. Мир к этому идет. Все европейские марки к этому идут. Да и до японии не далеко. Не понятны мне разговоры про ресурс. Хотя я сам езжу на 1,6. В любом случае сейчас не производят автомобили на 10 лет! ). В лучшем случае на 5...

Сообщение от NickSk

В любом случае сейчас не производят автомобили на 10 лет! ). В лучшем случае на 5...

+1.Меня тоже мало интересует кто и как будет ездить на моей машине после того,как я ее продам.

Сообщение от Вад

+1.Меня тоже мало интересует кто и как будет ездить на моей машине после того,как я ее продам.

Но наверняка Вам совершенно небезразлично, КАК БЫСТРО и, главное - ЗА СКОЛЬКО Вы ее продадите?

Сообщение от NickSk

...А как 1,6Т то на огромной инсигнии будет себя вести?

Если позволите высказать мое мнение, то - фигово будет себя вести. :))

Сообщение от NickSk

В любом случае сейчас не производят автомобили на 10 лет! ). В лучшем случае на 5...

Если так, то через 5 лет шансов продать Вашу машину просто нет! Вы ее сразу в утиль сдадите и возьмете новую? :))

Сообщение от Dixon77

Если так, то через 5 лет шансов продать Вашу машину просто нет! Вы ее сразу в утиль сдадите и возьмете новую? :))

Именно поэтому я продам через 3 года, если все будет хорошо...Да и за любой машиной нужен особый уход. Любой турбо двигатель можно и за 100 тысяч ушатать.
У 1,8 Т тоже не большой ресурс если что)

Сообщение от NickSk

А как 1,6Т то на огромной инсигнии будет себя вести ?

плохо. для инсигнии это такой же одноразовый мотор как 1.4Т для астры/октавии. вообще свою позицию по бензиновым турбомоторам я выше изложил - посмотрите. а уж будет это двигатель ваг TSI, опель с турбиной, или фиат TJet - большого значения не имеет!

турбомотор 1.6Т хорош не в инсигнии, а в корсе ОПЦ. там он и правда к месту: недорогая и шустрая немецкая табуретка для покатушек с адреналином, по северной петле например. а для семейного авто, как уже писалось, характерны другие приоритеты, и турбодизельный двигатель там как нельзя кстати приходится.

насколько я понял, в данной теме шла речь именно про дизельную инсигнию, нежели какую-то другую. в дизельной инсигнии для россии стоит двухлитровый мотор со 160л.с. и 350Нм - именно поэтому ее и рассматривает Dixon77, как один из вариантов на будущее.