Именно поэтому я продам через 3 года, если все будет хорошо...Да и за любой машиной нужен особый уход. Любой турбо двигатель можно и за 100 тысяч ушатать.Сообщение от Dixon77
У 1,8 Т тоже не большой ресурс если что)
Именно поэтому я продам через 3 года, если все будет хорошо...Да и за любой машиной нужен особый уход. Любой турбо двигатель можно и за 100 тысяч ушатать.
У 1,8 Т тоже не большой ресурс если что)
Так и я ж всегда говорил и говорю - все зависит от того, кто ГДЕ и КАК будет эксплуатировать машину. Если за МКАД не выезжать, то, конечно же, дизель будет вряд ли оправдан.Тогда Ваши убеждения понятны
Ага, а современные бензиновые двигатели (FSI, TFSI, TSI и т.д.) не привередливые? :)
Хорошее масло и высокооктановый качественный бензин им не нужен?
А в чем противоречие? Да, скоростной режим соблюдаю. А вот многие груженые фуры его не соблюдают - зачастую ползут в клубах дыма 40-50 км/ч там, где можно 110.
А полоса одна в каждом направлении. И знаки "обгон запрещен" каждые 500-700 метров. И встречка интенсивная...
И в такой ситуации на двухтонном 55 сильном В123 можно очень долго ехать соблюдая скоростной режим Камаза. :))
Не, точно будет достаточно! :)
Тем более, что на машинах класса Октавии больше и не бывает. :))
Все верно - нужно плясать от средств.
Но как тут кто-то мечтает о 3,6-литровом Супербе и старается эту мечту воплотить, так и я старался подтянуть свои средства к воплощению желания иметь дизель. :))
Ну хорошо, забудем про супер-машину В123 и вспомним про современный 16-ти клапанный турбомотор с крутящим моментом в 200Нм доступным с 1500 об/мин. Ну давайте не будем спорить,что его хватит для обгона фуры даже на 110 км/ч) И даже на серпантине)
Вы начинаете напоминать клавиатурных гонщиков в большом количестве представленных на форуме ) Простите....
Дай Бог, чтобы всё и у всех было хорошо! :)
Только вот вопрос - а захочет следующий потенциальный владелец купить у Вас машину, зная, что ездить ей всего 2 года осталось?:))
Да еще и наверняка по немалой цене - задешево-то Вы ее ведь не отдадите? :))
Конечно! Это - прописная истина!
Вы не поверите, но и не турбо тоже. :))
Смотря что иметь в виду под "большой". Даже тут, на форуме есть владельцы 1,8Т с пробегом далеко за 250.000. И очень даже живые моторчики: не только капиталки пока не требуют, но даже и турбины стоЯт родные!
Ну там заложено не более 300 насколько я знаю. А 250 - это наверняка 20-ти клапанники 1,8Т . TSI такой надежностью не отличаются...
Вы внимательно читали мои предыдущие посты? Напомню: у моего мотора по паспорту 210 Нм при 1.900 об/мин. После достаточно продолжительной эксплуатации я понял, что мне этого НЕ хватает! Сейчас 260 Нм. И в некоторых ситуациях ТОЖЕ не хватает!
Я ведь не говорю обо всех, я говорю применительно к себе, к своим условиям эксплуатации! Я объясняю свою собственную точку зрения, а не говорю, что это абсолютная истина.
Если Вам лично хватает 148 Нм, я не буду Вас всеми силами убеждать приобрести 320 Нм. :)
Да не за что. :))
Но и Вы сейчас зацепились не меньше моего. :))
Да нет,просто не ожидал. Чессслово)
Честно говоря, не знаю сколько там заложено. Но ездят и ездят... А имел в виду я действительно 20-ти клапанники 1,8Т.
О TSI пока рано выводы делать - как только появятся здесь владельцы с таким пробегом, тогда и увидим.
Ваши права
Ответить с цитированием