Тема: Помогите

Сообщение от melanha

а я не согласен, шкода это потенциально фольцаген, то что можно взять корейцев это да, НО КАЧЕСТВО? например в кайроне знаете какая фирма мафона стоит, КАРМАН- так называется, это корея все жалуются, по поводу мондео тоже спорно, ну а про тайоту версо машина достойная но например за 600 тык ты ее не возьмеш! не говоря о фольц вагене! Если брать шкоду на полном фарше можно смотреть те машины которые ты написал. а бюджетный вариант 90 процентов вычеркни из списка!

Из того списка, что я перечислил, только половина корейцы. Остальная половина - Европа. А мафон в машине - это серьезный аргумент! :)
Кстати, Carman Cardon, о октором идет речь, в мире аудио - элита! Он идет на уровне Nacаmichi, если это название о чем-то говорит. То же самое, что Лексус в автомире. На что жалуются владельцы - не знаю, не общался. Может, просто не научились пользоваться. :) И это вовсе не корейская фирма!
Теперь по поводу цены. За 600 тык Шкода тоже далеко не в полном фарше! За 600.000 сейчас можно взять либо Тур, либо А5 в далеко не богатом оснащении! А FL с моторами TSI ценник уже от 740.000 рэ! Это - минимум! А если с двигуном 1,8 TSI то под 800.000 выходит. Опять же, в средней комплектации. А за эти деньги можно уже полноценного немца взять, того же Турана! В том числе и все перечисленные мной выше марки и модели! Октавия А5 FL 1,8 TSI в фарше может выйти и 900.000 и даже больше. За эти деньги можно взять представительский класс.
Я бы лично, например, предпочел бы Пассат в средней комплектации (она у них, кстати, весьма богатая), чем нафаршированную Октавию. Это машины совершенно разного уровня. Не говоря уже о том, что Пассат не "потенциально фольц", а чистокровный немец!

Сообщение от Dixon77

Из того списка, что я перечислил, только половина корейцы. Остальная половина - Европа. А мафон в машине - это серьезный аргумент! :)
Кстати, Carman Cardon, о октором идет речь, в мире аудио - элита! Он идет на уровне Nacаmichi, если это название о чем-то говорит. То же самое, что Лексус в автомире. На что жалуются владельцы - не знаю, не общался. Может, просто не научились пользоваться. :) И это вовсе не корейская фирма!
Теперь по поводу цены. За 600 тык Шкода тоже далеко не в полном фарше! За 600.000 сейчас можно взять либо Тур, либо А5 в далеко не богатом оснащении! А FL с моторами TSI ценник уже от 740.000 рэ! Это - минимум! А если с двигуном 1,8 TSI то под 800.000 выходит. Опять же, в средней комплектации. А за эти деньги можно уже полноценного немца взять, того же Турана! В том числе и все перечисленные мной выше марки и модели! Октавия А5 FL 1,8 TSI в фарше может выйти и 900.000 и даже больше. За эти деньги можно взять представительский класс.
Я бы лично, например, предпочел бы Пассат в средней комплектации (она у них, кстати, весьма богатая), чем нафаршированную Октавию. Это машины совершенно разного уровня. Не говоря уже о том, что Пассат не "потенциально фольц", а чистокровный немец!

О чем ты говориш? самый дешевый тауран даже на авт ру стоит 765( на самом деле он дороже) это с мотором 1,4. у оффициалов он наверное стоит 800(самый дешевый) за 800 я себе шкоду возьму в не последней далеко комплектации! за 900 штук я тебе сразу скажу пасат нормальный ты не возьмеш! По поводу корейцев хуже магнитоллы карман(Элитной) я не видел, радио ловит хреново.ю цветность паганая. Скажу честно первый раз от тебя я слышу что такие мафоны это элита. у моей начальницы кайрон, во первых у него дизайн на любителя, дешовый пластик, да и машина вообще не очем!
шкоду посмотри в нармальной комплектации с мотором 1.6 фейс лифт можно за 720 взять на автомате, какой тауран, какой кайрон, какой пасат,они все дороже даже в бедной комплектации! Если уж сравнивать пассат который класом выше это не уместно, ты взял самый край низкий цены у пассата! и поный фарш на шкоде! тебе например лучше ездить на самом дешовом пассате а мне на самой дорогой шкоде! кто из нас прв? каждому свое! ну а были бы бабки я взял бы лучше суперб или тайоту камри! просто я пассат к предстовительскому классу не отношу!

Насчет музыки.Сarman это одна фирма,а если Harman Kardon то уже другая которая кстати автомузыку не делает и котируется на среднем уровне.Ну а элита Car music:Denon,MacIntosh,Pioneer ODR или p99rs,Alpine F1 Status,Clarion HX-D2,ну а Nakamichi умерли после CD-45z

Сообщение от melanha

О чем ты говориш? самый дешевый тауран даже на авт ру стоит 765( на самом деле он дороже) это с мотором 1,4. у оффициалов он наверное стоит 800(самый дешевый) за 800 я себе шкоду возьму в не последней далеко комплектации! за 900 штук я тебе сразу скажу пасат нормальный ты не возьмеш! По поводу корейцев хуже магнитоллы карман(Элитной) я не видел, радио ловит хреново.ю цветность паганая. Скажу честно первый раз от тебя я слышу что такие мафоны это элита. у моей начальницы кайрон, во первых у него дизайн на любителя, дешовый пластик, да и машина вообще не очем!

Конечно, если аудиосистемы оценивать по цветности... Тогда да. Впрочем, это тоже самое, что оценивать качество телевизоров по их корпусу... Качеством же приема радио и многие брендовые системы страдают.
Что ты имеешь в виду "нормальный пассат"? Пассаты ВСЕ нормальные. Если ты оцениваешь машину по количеству разных примочек в ней, это одно. Я же оцениваю общий технический уровень, надежность, долговечность, удобство, комфорт и т.д. Причем под комфортом я лично понимаю не количество крутилок в салоне, а удобство размещения в нем. И чем бы ни была нафарширована Октавия, Пассат даже в более бедной комплектации комфортнее и удобнее! Особенн, если ездишь не один.
По поводу Кайрона скажу так - он есть у моего соседа по гаражу. Дизайн - да, на любителя, но о вкусах не спорят. Кто-то и Октавию считает слишком консервативной. Пластик в Кайроне - да, дешевле. Но это - полноприводный рамный вседорожник! Машина по своему классу совсем другая! Его не за пластик берут! По поводу, что машина "ни о чем" - это да... Двигатель, подвеска, трансмиссия чисто мерседесовская. Действительно, о чем тут можно говорить, разве это фирма? :)))))
Просто, я смотрю, автолюбители по большей части тут делятся на две категории: одни выбирают машины по количеству опций и других примочек, другие - по их практическим параметрам. Я из второй категории. И сторонник принципа - "больше автомобиля за меньшие деньги. Но не в ущерб качеству".

Сообщение от melanha

шкоду посмотри в нармальной комплектации с мотором 1.6 фейс лифт можно за 720 взять на автомате, какой тауран, какой кайрон, какой пасат,они все дороже даже в бедной комплектации! Если уж сравнивать пассат который класом выше это не уместно, ты взял самый край низкий цены у пассата! и поный фарш на шкоде! тебе например лучше ездить на самом дешовом пассате а мне на самой дорогой шкоде! кто из нас прв? каждому свое! ну а были бы бабки я взял бы лучше суперб или тайоту камри! просто я пассат к предстовительскому классу не отношу!

Самый дешевый Пассат - далеко не бедный по базовой комплектации. Это вам не Приора! Современные стандарты растут и дажа базовая комплектация зачастую бывает более чем достаточной, чтобы наслаждаться комфортом!
Да, лично я выберу самый бедный Пассат, чем самую богатую Шкоду. Потому, что это - Пассат!
Согласись, понятие "самый дешевый Пассат" совсем не означает "плохой Пассат". Просто он беднее в оснащении. Хотя, и это понятие относительное. Например, мой сосед взял себе Пежо-308 в самой крутой комплектации, какая есть, даже со стеклянной крышей. На мой вопрос - а нафиг она нужна, ответил - прикольно! Серьезный аргумент, чтобы заплатить лишние 35.000 рублей! Так вот он половиной опций, что есть в машине не пользуется! Значит, это совсем не жизненая необходимость и без них можно обойтись! Так же со всеми машинами.
Кто-то любит всякие примочки и т.д. Я же люблю просто ездить и наслаждаться самой машиной. Но я говорю о себе. А вообще - кому как.

Сообщение от melanha

просто я пассат к предстовительскому классу не отношу!

Можешь не относить - это твое дело. Но по официальной классификации Пассат относится к представительскому классу.
И, кстати, почему-то тут все вдруг в унисон заголосили - "автомат, фарш, комплектация и т.д."
Разговор был не об этом! Сравнение идет не по конкретной комплектации! Не всем нужен автомат, DSG и т.д.
Я говорил, что за те деньги, что просят за Шкоду в хорошей комплектации можно взять машину пусть и далеко не во всем фарше, но классом выше! И что именно это показатель завышенности цен на Шкоду!
Что такое комплектация? Добавление дополнительных опций к базовой версии. И все прекрасно знают, что за эти опции производитель требует совсем не адекватные деньги! Например, я в салоне "Шкода-Центр на Таганке" приценивался к дизельному Туру. И видел список доп. опций: штатная агнитола MP3 - 18.000 рэ!!! Это по-вашему адекватная цена?!!! За абсолютно заурядный звук!!! За задний стеклоочиститель 9.000 рэ!!! Вы искренне считаете, что он столько стоит?! И так далее, ни одна опция, не стоит столько, сколько за нее выставляют ценник. Отсюда и цены на Шкоду!

Сообщение от Dixon77

Можешь не относить - это твое дело. Но по официальной классификации Пассат относится к представительскому классу.
И, кстати, почемуто тут все вдруг в унисон заголосили - "автомат, фарш, комплектация и т.д."
Разговор был не об этом! Сравнение идет не по конкретной комплектации! Не всем нужен автомат, DSG и т.д.
Я говорил, что за те деньги, что просят за Шкоду в хорошей комплектации можно взять машину пусть и далеко не во всем фарше, но классом выше! И что именно это показатель завышенности цен на Шкоду!
Что такое комплектация? Добавление дополнительных опций к базовой версии. И все прекрасно знают, что за эти опции производитель требует совсем не адекватные деньги! Например, я в салоне "Шкода-Центр на Таганке" приценивался к дизельному Туру. И видел список доп. опций: штатная агнитола MP3 - 18.000 рэ!!! Это по-вашему адекватная цена?!!! За абсолютно заурядный звук!!! За задний стеклоочичтитель 9.000 рэ!!! Вы искренне считаете, что он столько стоит?! И так далее, ни одна опция, не стоит столько, сколько за нее выставляют ценник. Отсюда и цены на Шкоду!

правильно говоришь....да в россии диллеры просто оборзели совсем....им уже без разницы где машины собирают.чехия калуга ,все одна цена...нормально да..

Сообщение от Dixon77

Из того списка, что я перечислил, только половина корейцы. Остальная половина - Европа. А мафон в машине - это серьезный аргумент! :)
Кстати, Carman Cardon, о октором идет речь, в мире аудио - элита! Он идет на уровне Nacаmichi, если это название о чем-то говорит. То же самое, что Лексус в автомире. На что жалуются владельцы - не знаю, не общался. Может, просто не научились пользоваться. :) И это вовсе не корейская фирма!
Теперь по поводу цены. За 600 тык Шкода тоже далеко не в полном фарше! За 600.000 сейчас можно взять либо Тур, либо А5 в далеко не богатом оснащении! А FL с моторами TSI ценник уже от 740.000 рэ! Это - минимум! А если с двигуном 1,8 TSI то под 800.000 выходит. Опять же, в средней комплектации. А за эти деньги можно уже полноценного немца взять, того же Турана! В том числе и все перечисленные мной выше марки и модели! Октавия А5 FL 1,8 TSI в фарше может выйти и 900.000 и даже больше. За эти деньги можно взять представительский класс.
Я бы лично, например, предпочел бы Пассат в средней комплектации (она у них, кстати, весьма богатая), чем нафаршированную Октавию. Это машины совершенно разного уровня. Не говоря уже о том, что Пассат не "потенциально фольц", а чистокровный немец!

Еще раз уже в этой теме я с Вами снова не согласна!!!
Искала машину с хорошим фаршем, проходимостью,вместимостью,не кроссовер.Смотрела все варианты,о которых Вы говорите.Результат - то что подходит мне по характеристикам - не подходит по цене.Если цена нормальная, то комплектация...бюджет.
Остановилась на Шкоде А5 с двигателем 1,8 TSI (турбо) и 7-семиступенчатой коробкой -автомат DSG.Меня в этой машине устраивает все - и комплектация, и комфорт,и расход бензина ,и стоимость ТО.
В одной из тем Вы спорите со мной по поводу стоимости ТО.Еще раз хочу сказать. что все перечисляемые Вами марки машин в той комплектации как моя Окташа, по ТО гораздо дороже.
Если Вы опять неудовлетворены моим ответом, то к выходным постараюсь выложить ценник ТО по фольксам примерно в той же комлектации.Да и по другим маркам пройтись можно.

Сообщение от Olga

Еще раз уже в этой теме я с Вами снова не согласна!!!
Искала машину с хорошим фаршем, проходимостью,вместимостью,не кроссовер.Смотрела все варианты,о которых Вы говорите.Результат - то что подходит мне по характеристикам - не подходит по цене.Если цена нормальная, то комплектация...бюджет.
Остановилась на Шкоде А5 с двигателем 1,8 TSI (турбо) и 7-семиступенчатой коробкой -автомат DSG.Меня в этой машине устраивает все - и комплектация, и комфорт,и расход бензина ,и стоимость ТО.
В одной из тем Вы спорите со мной по поводу стоимости ТО.Еще раз хочу сказать. что все перечисляемые Вами марки машин в той комплектации как моя Окташа, по ТО гораздо дороже.
Если Вы опять неудовлетворены моим ответом, то к выходным постараюсь выложить ценник ТО по фольксам примерно в той же комлектации.Да и по другим маркам пройтись можно.

Да, разумеется - каждому свое. А Вы присматривались к Опелю-Зафира? Я проехался. Машина меня просто околдовала! По цене - на одном уровне со Шкодой FL. Но это - минивэн, причем по внешним габаритам не намного больше Шкоды. Зато внутри - восторг!
А как насчет Форд-Мондео? Чем он Вам не нравится? Это - не американец, это - настоящий европеец, и по качеству и по комфорту. А Опель-Вектра? У моей сестры Вектра, автомат и все навороты в наличии. А по простору в салоне - не сравнить с Октавией. Отделка тоже вполне на уровне. Она уже год на ней ездит - вся семья довольна дальше некуда. Кстати, опеля дешевле в обслуживании и чем Шкоды, и чем Фольксвагены.
Почему все в разговорах тут же переходят на сравнение только с Фольксвагеном?
Разговор, повторюсь еще раз, не о Ваших конкретных предпочтениях и симпатиях, а о том, что Октавия - машина СРЕДНЕГО класса, а по цене уже давно перешагнула в сегмент гораздо более высокого класса.
Ибо, чем ни нафаршируй Шкоду, она все равно останется СРЕДНИМ классом! А это есть непродуманная маркетинговая и ценовая политика. Не потому ли Октавия у нас и не набрала той популярности, что в Европе?