Тема: Очень большие обороты!

Сообщение от alik_umerov

у меня такая же штука, только мне сказали датчик воздуха поменять, че то я его найти нигде не могу.

датчик воздуха - это самая большая штука сразу после воздушного фильтра. по-моему у него только 2 состояния: или работает или не работает (может плохо работать, но тогда и машина не поедет, фактически = не работает). сомневаюсь, что он может так глючить.

Сообщение от Smile

датчик воздуха - это самая большая штука сразу после воздушного фильтра. по-моему у него только 2 состояния: или работает или не работает (может плохо работать, но тогда и машина не поедет, фактически = не работает). сомневаюсь, что он может так глючить.

Не совсем! ))))) Он может ещё хреново работать, по другому глючить, а глючить может если грязный! ))))) И если он будет не работать вся система работать будет и машина тож поедит, но не так приемисто, так как комп если не видит датчик то систему пускает в аварийный режим и тут и обороты и расход и приемистость!!! Вот как то так! Проверенно! )))))))

в общем подключил вчера ноут с vcds, поездил. был однажды такой глюк, но ошибок нет! теперь остался один вариант - снимать показания с датчиков realtime. для этого нужно знать номера групп/датчиков, чтоб выбрать нужный в vcds. где добыть такие данные?

Сообщение от Smile

и второй глюк, тоже недавно. также стою в пробке, обороты резко падают, при чем это выглядит будто при трогании сцепление резко бросил, а газу мало дал. и тут же через мгновенье обратно вернулись до нормальных на хх. т.е. двигатель как бы попытался заглохнуть, то что-то ему не дало. естественно, что я никакие педали не нажимал, только тормоз. что это?
в остальном ездит бодро, проблем с диагностикой нет. лямбду-1 менял 3 недели назад.

У меня так тоже несколько раз было, и плавающие обороты были, чаще в сырую погоду и когда редко завожу машину. И ещё при техосмотре оказался повышенный уровень CH на холостых оборотах, при прогазовке - нормальный. Мне это никак не мешает, ничего делать и никуда лезть не собираюсь.

Сообщение от Smile

у меня два раза было: стоял на холостых или в пробке или просто на стоянке, двигатель прогрет до 90, не выше и не ниже. вдруг обороты подскакивают до 1,5-2 тыс, держатся около 30 секунд, может даже дольше. при чем плавают от 2 до 1,5 туда-сюда. потом падают ниже 1 тыс и всё. что это?
и второй глюк, тоже недавно. также стою в пробке, обороты резко падают, при чем это выглядит будто при трогании сцепление резко бросил, а газу мало дал. и тут же через мгновенье обратно вернулись до нормальных на хх. т.е. двигатель как бы попытался заглохнуть, то что-то ему не дало. естественно, что я никакие педали не нажимал, только тормоз. что это?
в остальном ездит бодро, проблем с диагностикой нет. лямбду-1 менял 3 недели назад.

Диагностика ошибок не выдаёт? Попробуй отключить датчик на насосе ГУРа, если не помогает, промой дроссельную заслонку

У меня на Октавии А5 двиг. BGU после прогрева двигателя начинают плавать обороты ХХ в районе от 700 до 1500. Тоже посоветовали дроссель помыть, снял а он практически в идеале, чистка его - проблему не решила. Произвёл сброс всех ошибок, проблема исчезла буквально на несколько минут и опять ошибки посыпались.
У кого какие мысли есть на этот счёт ?

Народ всем спасибо поменял датчик температуры охлаждающей жидкости и всё прошло как страшный сон!!!! Ещё раз спасибо!!!

Господа, доброго времени суток!
Вопрос, а какие еще симптомы могут быть от глючащего ДТОЖ помимо плавающих оборотов?

А мне замена датчика температуры охлаждающей жидкости не помогла, как скакали обороты ХХ, также и скачут... :-(
Куда ещё смотреть ?

Ага... мне кстати по началу помог... буквально неделю проездил и пипец... Опять обороты начали скакать!!!!! (