Цитата Сообщение от SergeyZI Посмотреть сообщение
Это не новости, а реальность. За один и тот же пробег автомобиля, коленвал двигателя сделает прямопропорционально больше оборотов, больше ходов поршней и т.д. Помыслите немного с инженерной точки зрения.
Ну что вы глупости то говорите:) Инженерная точка зрения. Инженеры, блин...Ну простите, надо как раз шире мыслить. Двигатель 1,6 конечно никто не будет крутить в красной зоне постоянно, но двигатель в любом случае должен работать во всем диапазоне. Это и к турбе кстати относиться. И большие обороты иногда только полезны. Двигатель стуканет скорей после езды в натяг, а не на высоких оборотах. Я на двух жигулях ездил, крутя нещадно двигатель. На одних удалось проехать 300000 км, без масложора , кап.ремонта и т.д....На вторых просто не успел, продал..
А вот некотрым ТСИ хана уже на 18-й тысяче приходит, не знаю уж там крутили двигатель или нет. Скорей всего в натяг дядя ездил...