вы ничего не напутали снова?? сухой дсг7 называется не изза количества масла в ней, а потому что сцепление сухое, а у дсг6 сцепа купается в масляной ванне, за счет чего не перегревается и переваривает бОльший крутящий момент, чем дсг7, у которой при работе в паре с 1.8 тси например быстро помирает сцепление
"Флейфе, точно, флейфе!"Сообщение от VIC
Блин, что то я отстал от жизни, может у кого то из производителей автомобилей уже тормозные диски "купаются" в масляной ванне?
"Мокрое" сцепление означает, что оно работает в масляной ванне для смазки рабочих компонентов с целью снижения трения и ограничения выделения тепла. Существуют версии сухих сцеплений, но все производители автоматической коробки передач с двойным сцеплением используют мокрое решение.
Авторевю, 2008г.
Сцепление и снижение трения - эти 2 понятия в моей башке не укладываются. За сим откланиваюсь, буду лязгать дальше и меньше об этом думать.
теперь вы понимаете, какой технический бред могут нести как производители авто в официальных ответах, так и автожурналюги....
да, в голове это укладываются и правда сложно, но тем не менее надо как-то укладывать ))
в многодисковых мотоциклетных сцеплениях пакет дисков часто тоже работает в масляной ванне, знаю как бывший мотоциклист - видел такое сцепление сам лично, когда перебирал двигатель
верно, но тем не менее 1.7л маслица - это очень мало по меркам разных МКПП, рассчитанных на момент в 250нМ...
По поводу ОФИЦИАЛЬНЫХ ОТВЕТОВ ШКОДЫ.
Посылал им вопрос:
Являюсь владельцем автомобиля Шкода Октавия.
У меня есть несколько вопросов:
1. 25.09.2010 на моей машине было поменяно сцепление.
Какова причина выхода из строя сцепления?
Почему было заменено сцепление?
2. 07.10.2011 на моей машине было поменяно сцепление 2-й раз.
Какова причина выхода из строя сцепления?
Почему было заменено сцепление?
К дилеру обращался с этими вопросами.
Ответ был одинаковый: мы делаем диагностику и результаты отправляем в представительство Шкоды. Из представительства приходит команда что делать и мы её исполняем.
Теперь вопросы задаю Вам.
Внимание: ОТВЕТ!!!
По Вашему вопросу мы обратились за консультацией к техническим специалистам SkodaAutoRussia.
Согласно полученной информации, готовы сообщить следующее.
На Вашем автомобиле установлена АКПП DSG и двухдисковое сцепление.
1. 25.09.2010г.- замена второго сцепления в связи с выходом его из строя (вибрация при переключении КПП на четные передачи).
2. 09.10.2011г- замена первого сцепления связана с его неисправностью (вибрации в момент трогания с места (1 предача)),
Мы хотели бы отметить, что, в данном случае, на Вашем автомобиле не осуществлялась повторная замена сцепления, как Вы утверждали ранее в Ваших обращениях.
На Вашем автомобиле были заменены две разные детали, которые установлены в одном узле
То, что подчёркнуто – это Шкода в своём ОФИЦИАЛЬНОМ ОТВЕТЕ отметила то, на что надо обратить моё внимание. Я только скопировал и перенёс.
Ваши права
7Likes
Ответить с цитированием