Тема: Расход масла на 1.8TSI

У меня 1.8 DSG
Пробег 5 тыс,масло вообще ни куда не ушло,машинка сентябрь 11 года
Медленно катал первые 2 тыс,а сейчас езда смешанная,бывает и кручу до 6 тыс.об) и на S гонял,всё радует....Проблемы действительно нет........а может и пихло удачное просто))

Сообщение от berezinbp

Доброе всем время суток. Уже писал в других ветках, повторюсь. Может быть мой опыт будет полезен и интересен. Итак за 7200 масла долил 2 литра. Сейчас собираюсь на ТО-0, масло поменять. Сначала немного технических данных по нашему ДВС. Масло входит 4600. Т.е. если сухой двигатель, то в него можно залить не более 4л 600гр. масла. Но когда вы масло слили то в двигателе остается примерно 10% масла. т.е. 460гр. Значит при смене масла достаточно залить 4л. Дабы не перелить. Потому как перелив-это очень плохо!!! Читаем мануал. Теперь важно как мерить уровень и как доливать. Мерить надо на горячем двигателе. Спустя 10-15 минут после глушения на ровной поверхности. Мерить на холодную -не правильно. А тем более доливать до уровня холодное масло. Я провел эксперимент. Проверил уровень на холодном двигателе. Почти минимум. Прокатился 20км. Прогрел двигатель. Померил на горячем, подождав 15 минут. Уровень выше середины. Т.е. масло доливать не нужно. Если доливаете масло то маленькими порциями гр.100-150 и прогревайте двигатель. Потом замеряйте уровень. Выводы: Современное масло очень сильно расширяется при нагреве, следовательно большой риск перелива, от чего настойчиво предостерегает ВАГ. Поэтому когда Вам при смене масла залили 4600-значит перелили. Это 100% Прогрейте двигатель и замерьте как рекомендует производитель. Вы очень сильно удивитесь. А раз перелили-значит это масло выдавит. Вот и делайте выводы. Правильно написал тут один товарищ. Никогда масло не доливал до максимума.

фига себе версия!!!
особенно про 10% остатка. супер.

Сообщение от Severslava98

У меня 1.8 DSG
Пробег 5 тыс,масло вообще ни куда не ушло,машинка сентябрь 11 года
Медленно катал первые 2 тыс,а сейчас езда смешанная,бывает и кручу до 6 тыс.об) и на S гонял,всё радует....Проблемы действительно нет........а может и пихло удачное просто))

ждите лейку... от судьбы не уйдешь)))

не дождешься)))
Низнаю как на более старых машинках,но у всех знакомых с моторами TSI проблем нет.
По DSG такая же история,коробка у всех плохая да сцепление горит.....
Многим из писателей подобного стоит задуматься что они вытворяли на этой машине до начала проблем....Кончают машины,а потом воют.... 30% владельцев даже прикатать не способны мотор,вылетел и впол,вот она,летит,попёрла у пацана)))
Голову открутить можно любой машине...лишь 2% людей наверно сталкнулись с заводским браком(это те кто не кончает машину а масло уходит,это 100% брак)
Те кто крутит до упора пусть не ноет,любое масло горит от этого в турбовом движке....
Жрет ведро,переходите на другое масло,ваше масло тупо не держит температуры
Не пишите бред про расширение и сужение масла))))))С таким темпом у всех все повыдавливало давным давно)))))
А люди которые видят масло на глушителях и заднем бампере это просто жесть))))Как оно туда попало через все зоны отчистки выхлопа?)))))))))Хватит курить по утрам травку))))))))))
Масло там появится но лет через 10,от того что небудет колец,сальников клапанов,самих клапанов и поршневой с валами))))Пробег должен перевалить за 350 тыс(мотору полный конец)Вот тогда может и появится масло на выходе системы,а то пишут что там у новых машин чуть ли не фонтан с глушака)))))))

Сообщение от Severslava98

А люди которые видят масло на глушителях и заднем бампере это просто жесть))))Как оно туда попало через все зоны отчистки выхлопа?)))))))))Хватит курить по утрам травку))))))))))
Масло там появится но лет через 10,от того что небудет колец,сальников клапанов,самих клапанов и поршневой с валами))))Пробег должен перевалить за 350 тыс(мотору полный конец)Вот тогда может и появится масло на выходе системы,а то пишут что там у новых машин чуть ли не фонтан с глушака)))))))

Травку не куру, бухать не бухаю. Хотя, может и правда водятел взял тряпку с отработкой и по бамперу, по бамперу.
По поводу фонтана, поищите сообщения от Евгенишны, она сейчас второй движок обкатывает (Евгения, извиняюсь, что Вас вечно в пример ставлю). Первый через 2 года начал выжирать более 2-х литров на 1000 км.
Да, и если у Вас есть инсайдерская информация по отказам двигателей, может заодно озвучите статистику и по коробкам DSG 7?

Сообщение от berezinbp

Но когда вы масло слили то в двигателе остается примерно 10% масла. т.е. 460гр. Значит при смене масла достаточно залить 4л. Дабы не перелить.

На выходных сам менял масло залил: 4,8 л. немного не достает до максимума. О каких 4л речь?
Вот был Лансер9 (да и ТАЗы тоже) при полном объеме масла 3,5 влазит 2,9 литра... Вот чел и пишет тоже самое про ВАГ, но тут, как видно, все наоборот.

За случай Евгении знаю,это 100% брак
Приезжает парень на фольце постоянно на обслуживание,пробег у него 160 тыс
Вот тебе и TSI и DSG7,не пугайте людей,на форумах тысячи владельцев,а проблемы с машинами у некоторых из тех 30% которые тупо кончают машины....
Причем парень с фолика довольно молодой,в открытую признается что иногда жарит на ней)Нет на моей памяти проблем с DSG и TSI
Сцепа кончилась у писателей которые с космичиским визгом уходят с перекрестков!И это не раз в день,это режим езды у людей такой,поверь...машину тупо кончают...признают это только не многие,зачем ныть что сцепа выгорела через 30 тыс а то и меньше)))Какая езда такой и ремонт!
1-2% случаев брак!!!

Сообщение от alexmazda3

фига себе версия!!!
особенно про 10% остатка. супер.

согласен с вами, а на счет расширения обёма масала, то оно присутствует, изходя из законов физики, но не настолько, как писал уважаемый!

Сообщение от oleg_kazan

Николай, а движки ж наверное из-за бугра собранные приезжают.
Я не верю в индивидуальность рук. Скорее дело в партиях комплектующих.

не все так чисто, во ту меня например турбина китайская: на ней написанно.

Китайская турбина?

Я в шоке