Уже обсуждалось. Не стоит поддаваться. Вы видели двигатели после 100 тык пробега по Европе и по РФ? Кол-ва говна несоизмеримы. Как ни крути, на ремень больше грязи попадает у нас, плюс перепады температуры больше, как следствие и нагрузка. У меня на 90 тык ремень проверили, а на 100 с копейками он порвался. Теперь более 60-65 тык на одном ремне ездить не собираюсь. Замена клапанов дело не дешевое. А если такое случится вдали от дома, зимой, вообще весело будет.Сообщение от gumb
Ответить с цитированием
