Тема: Автозапуск!!!

Сообщение от Пеtрович

Можно прикинуть
При мощности нагревателей 500Вт - ток будет 42А
При продолжительности работы 15мин - с аккум. снимется 10А.час

Это шестая часть его емкости

какие подогреватели у вебасто? не надо приписывать к ним какоето г.... или я что то про вебасто пропустил? я ни разу не видел вебасто с нагревателями.

Как работает подогреватель

Предпусковые подогреватели Webasto обеспечивают приятную температуру в салоне Вашего автомобиля, работая по следующему принципу:

После включения предпускового подогревателя одним из выбранных вами органов управления его топливный насос подает топливо из бака автомобиля на испаритель горелки подогревателя.
Подается напряжение на штифт накаливания, расположенный в горелке подогревателя, и штифт начинает нагреваться. В то же время начинает работать встроенный нагнетатель подогревателя, который забирает воздух "с улицы" через воздухозаборник и подает сквозь испаритель в камеру сгорания подогревателя.
Топливо на испарителе нагревается от штифта накаливания и испаряется. Пары топлива подхватываются потоком воздуха, образуя топливовоздушную смесь. По достижении штифтом температуры возгорания эта смесь поджигается.
Подогреватель подсоединен к жидкостному контуру системы охлаждения автомобиля. Собственный жидкостной насос прокачивает охлаждающую жидкость из контура через теплообменник подогревателя, где она нагревается пламенем, горящим в камере сгорания, и далее по контуру. Нагретая жидкость передает свое тепло рубашке двигателя и радиатору штатного отопителя ("печки") автомобиля Когда температура жидкости на входе в подогреватель повышается до +30 С, блок управления подогревателя автоматически включает вентилятор "печки" (в режиме автономной вентиляции он делает это сразу при включении подогревателя, без подачи топлива и запуска процесса горения)
Когда температура жидкости на входе в подогреватель повышается до +72 С, блок управления подогревателя автоматически переводит его на половинную мощность, до +76,5 С - в "ждущий режим" (работает только нагнетатель для продувки камеры сгорания и жидкостной насос и вентилятор "печки" для поддержания тепла в салоне); когда температура после этого снижается до +56 С, цикл повторяется вновь.

Сообщение от Kostyan

сосед бы еще с вебасто и аккум новый поставил бы. вебаста не должна много хомячить электрики. мож ее воткнули не так. блок управления хавает не много, вот тока остается насос да и он не должен жрать много

Если поездки недалекие, менее часа, то Вебасто "съест" любой АКБ. Ибо помимо зарядки "гена" работает как утром, так и вечером на многих потребителей - освещение, попогрей, обогрев заднего стекла, зеркал и пр. АКБ просто не успевает зарядиться полностью. Лечение при малых пробежках только одно - периодически таскать АКБ домой и полностью заряжать.
Потому я тоже установил и жене, и себе дистанционный запуск.

хочу поставить Webasto. ОД предлогает обогрев двигателя и салона и стоит это добро порядка 60 кило рублей. Так как у меня сига с автозапуском, планирую поставить 4Квт подогреватель Webasto и запускать его с брелка сиги на 30 минут, минут через 15-20 буду включать автозапуск и начиная с 20 минуты у меня будут работать автономка Webasto и автозапуск с включенным климатом.
Вопрос: мозги машины не сойдут с ума, так как в прошивке на двигатель зашито, что на хх дигатель не нагреется более 50 градусов?
Как Вам такой способ получения теплого двигателя и салона.

Сообщение от Kolpak

хочу поставить Webasto. ОД предлогает обогрев двигателя и салона и стоит это добро порядка 60 кило рублей. Так как у меня сига с автозапуском, планирую поставить 4Квт подогреватель Webasto и запускать его с брелка сиги на 30 минут, минут через 15-20 буду включать автозапуск и начиная с 20 минуты у меня будут работать автономка Webasto и автозапуск с включенным климатом.Вопрос: мозги машины не сойдут с ума, так как в прошивке на двигатель зашито, что на хх дигатель не нагреется более 50 градусов?Как Вам такой способ получения теплого двигателя и салона.

В твоем случае Вэбасту к системе климат-контроля "прикручивать" не стоит, - при работе автозапуска (вэбасто при этом останется в работе) и мотор и салон прогреются.При подключении же вебасты к системе климат-контроля имеете шанс разрядить аккумулятор (вентилятор штатный аккумулятор высосет довольно быстро) и не завести теплую машину.
Ну и рекомендую смотреть в сторону эбершперхера (он же HIDRONIC)-, он дешевле и не хуже. Уложитесь в 30-35 тыс. Электроника с ума не сойдет.

Вопрос - нахрена тратить такие деньги?

Вообще считаю, что вебасто ставят на дизельные "трактора".

Сообщение от Magic69

Вообще считаю, что вебасто ставят на дизельные "трактора".

Дизельные трактора - гораздо быстрее греются чем 1.4ТСИ.
P.S. Сужу по прошлому ФФ2 1.8 TDCI.

Сообщение от Super_geroi

Дизельные трактора - гораздо быстрее греются чем 1.4ТСИ.
P.S. Сужу по прошлому ФФ2 1.8 TDCI.

У мнея рабочий ленд ровер дискавери 4 дизель, стоит вебасто. Греется на ура. Даже если не пользуешся вебасто , а просто завел то заметил что вебасто тоже вчлючается и подогревает систему. греется за пару минут. минуты через 3 движок прогрет на 30%. Через 5 на все 100. А вот октавию грей не грей все равно. Хотя дизель по природе своей не греется на холостых. И это при минус 10-15.


Про вебасто. Этой зимой когда было -32. Включил вебасто 2 раза по 30 минут. Пришол в машину снег на стеклах подтаял в машине тепло а акб село и машинка не заводится. Прикуривал от соседа, провода накинули и она в секунду завелась. Акб помоему ампер в 75-80 стоит. Вызванивал дилерам что за нах. От многих получил толковый ответ нехрена в сильный мороз час гонять вебасто , надо минут за 20 до выхода включать.

Сообщение от Алешенька

У мнея рабочий ленд ровер дискавери 4 дизель, стоит вебасто. Греется на ура. Даже если не пользуешся вебасто , а просто завел то заметил что вебасто тоже вчлючается и подогревает систему. греется за пару минут. минуты через 3 движок прогрет на 30%. Через 5 на все 100. А вот октавию грей не грей все равно. Хотя дизель по природе своей не греется на холостых. И это при минус 10-15.


Про вебасто. Этой зимой когда было -32. Включил вебасто 2 раза по 30 минут. Пришол в машину снег на стеклах подтаял в машине тепло а акб село и машинка не заводится. Прикуривал от соседа, провода накинули и она в секунду завелась. Акб помоему ампер в 75-80 стоит. Вызванивал дилерам что за нах. От многих получил толковый ответ нехрена в сильный мороз час гонять вебасто , надо минут за 20 до выхода включать.

Люди ставят для Вебасто отдельный небольшой аккумулятор и не знают проблем с запуском.

Сообщение от Алешенька

У мнея рабочий ленд ровер дискавери 4 дизель, стоит вебасто. Греется на ура. Даже если не пользуешся вебасто , а просто завел то заметил что вебасто тоже вчлючается и подогревает систему. греется за пару минут. минуты через 3 движок прогрет на 30%. Через 5 на все 100. А вот октавию грей не грей все равно. Хотя дизель по природе своей не греется на холостых. И это при минус 10-15.


Про вебасто. Этой зимой когда было -32. Включил вебасто 2 раза по 30 минут. Пришол в машину снег на стеклах подтаял в машине тепло а акб село и машинка не заводится. Прикуривал от соседа, провода накинули и она в секунду завелась. Акб помоему ампер в 75-80 стоит. Вызванивал дилерам что за нах. От многих получил толковый ответ нехрена в сильный мороз час гонять вебасто , надо минут за 20 до выхода включать.

не может такого быть, у вебасты есть ограничитель по напряжению АКБ, моя вебаста отключается при 11.2 В, данного заряда вполне хватает для того что бы завести машинку. А ежеле АКБ разряжена то при включении ее через смс, приходит сообщение "низкий заряд АКБ". Что то Вам не так установили.