Тема: проблемы с дигателем 1.6 MPI

Привет всем участникам клуба!!!
У меня октавия А5 2010 года двигатель 1.6 MPI почти год машина проездила без каких либо проблем. И где-то за месяц до первого ТО выдала ошибку ЧЕК а потом через раз начала выдовать ошибку ESP и система токсичности ОГ. В месте с тем пропала тяга и двигатель не устойчево работает и глохнет. Сгоняли в сервис там сказали что это типичная проблема с этим двигателем окислился за зиму какой-то разъем и его поменяли на позолоченый по гарантии. Ну вроде все нормально еще два месяца ездили но потом опять началась такая же фигня пригнали в сервис там сказали что не качественый бензин и удалили ошибку ЧЕК. Где-то через неделю тоже самое пригнали в севис они там пол дня искали проблему в итоге поставили новую дросельную заслонку пригласили прокатится что бы посмотреть как ведет себя машина проехали где-то 7 км все было нормально и прямо у ворот сервиса заглохла и отказалась заводиться. они её забрали на 2 дня. Приехал через два дня сказали что перетерлись какие-то проводи и замыкали. Через три дня опять тоже самое опять пригнали в сервис они две недели искали в чем причина в итоге сказали что оказался бракованый разъем дросельной заслонки они его поменяли.
Но я думаю что причина была в чем-то другом, просто вроде как они ставили другую заслонку и тоже самое.

Подскажите пожалуйста в чем может быть причина и было ли еще у кого нибудь такое


Еще вопрос можноли судиться со шкодой и требовать замены авто если уже 5 раз обращались в сервисный центр за 1,5 года

У меня подобное было.Посмотрите вот здесь: http://octavia-club.ru/forum/showthr...D%EA%E8&page=4
По поводу судиться: можно конечно, но положительный исход маловероятен.

Сообщение от Sergejj

Привет всем участникам клуба!!!
У меня октавия А5 2010 года двигатель 1.6 MPI почти год машина проездила без каких либо проблем. И где-то за месяц до первого ТО выдала ошибку ЧЕК а потом через раз начала выдовать ошибку ESP и система токсичности ОГ. В месте с тем пропала тяга и двигатель не устойчево работает и глохнет. Сгоняли в сервис там сказали что это типичная проблема с этим двигателем окислился за зиму какой-то разъем и его поменяли на позолоченый по гарантии. Ну вроде все нормально еще два месяца ездили но потом опять началась такая же фигня пригнали в сервис там сказали что не качественый бензин и удалили ошибку ЧЕК. Где-то через неделю тоже самое пригнали в севис они там пол дня искали проблему в итоге поставили новую дросельную заслонку пригласили прокатится что бы посмотреть как ведет себя машина проехали где-то 7 км все было нормально и прямо у ворот сервиса заглохла и отказалась заводиться. они её забрали на 2 дня. Приехал через два дня сказали что перетерлись какие-то проводи и замыкали. Через три дня опять тоже самое опять пригнали в сервис они две недели искали в чем причина в итоге сказали что оказался бракованый разъем дросельной заслонки они его поменяли.
Но я думаю что причина была в чем-то другом, просто вроде как они ставили другую заслонку и тоже самое.

Подскажите пожалуйста в чем может быть причина и было ли еще у кого нибудь такое


Еще вопрос можноли судиться со шкодой и требовать замены авто если уже 5 раз обращались в сервисный центр за 1,5 года

Машине 20 месяцев, пробег 90000 км. никаких проблем не возникало.

практически тоже самое было на опеле. Только не глохла. Проблема оказалось в одной из катушек зажигания. Ошибка была такая: пропуски зажигания в 3 цилиндре. Так же ошибки вылезали, двигатель троил, тяги не было..

Сообщение от Sergejj

Подскажите пожалуйста в чем может быть причина и было ли еще у кого нибудь такое

Катушки зажигания проверьте. Аналогичные симптомы бывают из-за них.

Сообщение от Sergejj

Еще вопрос можноли судиться со шкодой и требовать замены авто если уже 5 раз обращались в сервисный центр за 1,5 года

К сожалению, нет. Требовать замены авто или возврата денег можно только в двух случаях:
1. Неоднократное пребывание автомобиля в ремонте (т.е. Вы его передавали сервису) в течение одного года, продолжительность которых составила суммарно более 30 суток.
2. Однократное пребывание автомобиля в ремонте, продолжительность которого составила более 45 суток.

большое спасибо всем!!!
уже 2 недели ездию пока вроде такого не было будем надеется что больше не повторится.
жаль что нельзя поменять авто. а то хотелось двигатель 1.8 все таки 1.6 слабоват для такой машины.
еще один вопрос после того как они ее сделали они не занесли отметку в сервисную книжку, как вы думаете надо или нет туда ехать и требовать что бы они поставили отметку?

Сообщение от Sergejj

большое спасибо всем!!!
уже 2 недели ездию пока вроде такого не было будем надеется что больше не повторится.
жаль что нельзя поменять авто. а то хотелось двигатель 1.8 все таки 1.6 слабоват для такой машины.
еще один вопрос после того как они ее сделали они не занесли отметку в сервисную книжку, как вы думаете надо или нет туда ехать и требовать что бы они поставили отметку?

а что все таки было отпишись что поменяли

Добрый день!
Хачу спросить у уважаемых одноклубников.
Нормально ли, что при пробеге 4300 требуется долить масла, примерно грам 400. Стиль езды больше спокойный. Был у ОД, там сказали следующее, что есть ДВС, которые не требует между ТО доливки масла, а есть те, которым это необходимо, так вот, практически все ДВС VAGа, требуют доливки масла. Насколько прав ОД?
Или всеже с я что-то не так делаю....

Сообщение от spock82

Добрый день!
Хачу спросить у уважаемых одноклубников.
Нормально ли, что при пробеге 4300 требуется долить масла, примерно грам 400. Стиль езды больше спокойный. Был у ОД, там сказали следующее, что есть ДВС, которые не требует между ТО доливки масла, а есть те, которым это необходимо, так вот, практически все ДВС VAGа, требуют доливки масла. Насколько прав ОД?
Или всеже с я что-то не так делаю....

дилер прав, есть такие движки. их можно найти среди 1.4тси и 1.8тси. у кого как.
а вот 1.6мпи жрать не должен!

Сообщение от p00h

дилер прав, есть такие движки. их можно найти среди 1.4тси и 1.8тси. у кого как.
а вот 1.6мпи жрать не должен!

Так про это и речь, что турбированные это одно, а MPI немного другое. Понимаю, что телепатов нет, но все же, с какой радости может быть масложор на новом еще не доконца обкатоном ДВС?