Тема: Дефект ЛКП крышки багажника А5ФЛ

Сообщение от Товарищ Дынин

Еще раз повторю - дело не плохой покраске на заводе.

так вроде никто и не сомневается в качестве покраски на заводе, даже напротив, многие не согласны на перекрас у дилера и это не лишено смысла

проблема ведь глубже:

Сообщение от Товарищ Дынин

Похоже, что в этих местах крышка слегка "играет"

и это (в совокупности с нередкими фактами появления желтизны в этих трещинках) наводит на самые разные мысли:

- почему это массово появилось сейчас, в 2011 году, когда А5 уже седьмой год сходит с конвейера и все годы с одинаковой (внешне) 5-й дверью?

- нет ли связи с очередным этапом повышения % локализации (тот самый очередной этап, в котором были введены шины кама)?

- не из отечественного ли металла в 2011 году стали варить кузова октавий (или их части: капоты, 5-е двери)?

- не перестали ли с 2011 года оцинковывать 5-е двери?


есть ли достоверные ответы хоть на один из этих вопросов?

Сообщение от tutukata

- почему это массово появилось сейчас, в 2011 году, когда А5 уже седьмой год сходит с конвейера и все годы с одинаковой (внешне) 5-й дверью?

........к сожалению это проблема не нова и она появилась, как вы говорите не только в 2011 году!!! Скорее наоборот, в 2011 году её стало меньше

Сообщение от tutukata

- нет ли связи с очередным этапом повышения % локализации (тот самый очередной этап, в котором были введены шины кама)?

.........тут вопрос спорный, врядли

Сообщение от tutukata

- не из отечественного ли металла в 2011 году стали варить кузова октавий (или их части: капоты, 5-е двери)?

..........тут тоже не так все категорично, не только на наших машинах это наблюдается!!!

Сообщение от tutukata

- не перестали ли с 2011 года оцинковывать 5-е двери?

...........ну это мне сложно сказать, скорее это вопрос технологам! По мне думается ВАГ не враг же себе, что в технологии менять на ухудшение качества!!!

Сообщение от Drakonich

........к сожалению это проблема не нова и она появилась, как вы говорите не только в 2011 году!!! Скорее наоборот, в 2011 году её стало меньше

ну пока все мы видим, что данная тема на 90 страничек стартовала на этом форуме в июне именно этого, 2011, года...

если такая проблема была и ранее, то она, наверно, также бурно обсуждалась и до этого на профильных форумах? вы видели такие темы? ссылочки не приведете?

Сообщение от tutukata

так вроде никто и не сомневается в качестве покраски на заводе, даже напротив, многие не согласны на перекрас у дилера и это не лишено смысла

проблема ведь глубже:


и это (в совокупности с нередкими фактами появления желтизны в этих трещинках) наводит на самые разные мысли:

- почему это массово появилось сейчас, в 2011 году, когда А5 уже седьмой год сходит с конвейера и все годы с одинаковой (внешне) 5-й дверью?

- нет ли связи с очередным этапом повышения % локализации (тот самый очередной этап, в котором были введены шины кама)?

- не из отечественного ли металла в 2011 году стали варить кузова октавий (или их части: капоты, 5-е двери)?

- не перестали ли с 2011 года оцинковывать 5-е двери?


есть ли достоверные ответы хоть на один из этих вопросов?

Сообщение от tutukata

ну пока все мы видим, что данная тема на 90 страничек стартовала на этом форуме в июне именно этого, 2011, года...

если такая проблема была и ранее, то она, наверно, также бурно обсуждалась и до этого на профильных форумах? вы видели такие темы? ссылочки не приведете?

нет не приведу, потому как не исследовал! А по поводу когда началась тема, так это может внимание кто обратил и понеслось! При том машины у кого есть такой баг не только 2011 года, но и 10 и 9... Я не исключаю, что и раньше ездили с такими делами, только внимания никто не обращал!!!