Тема: Где лучше менять ремень ГРМ и ремонтироваться?

Спасибо Dixon77 за наводку Агранда ,двигатель у меня такой же , Тула отпадает 400км .соляра по тридцадке , 6 часов в пути при хорошем раскладе пробок , по поводу официалов я уже писал .,в ВВС регулировал угол опережения отношение нормальное , только моториста дёргают то там глянь то там посмотри , Нивьюс за работу просит те же 6000 р., но запчасти одни стоят 12000 р.-неоригинал , оригинал -18000 р., Автопрага даже дешевле получается . но на ремне экономить не хочеться головка в ремонте дороговата - будем искать ещё 4т.км . в запасе . С ремнями и антифризом понятно , помпу ,ролики что идёт в оригинале или что у нас лучше оригинала - слышал что помпу ставят неоригинал . Весь набор для ремонта состоит :2 ремня,ролик ,помпа ,антифриз или я что-то упустил

Сообщение от VORON TDI

... С ремнями и антифризом понятно , помпу ,ролики что идёт в оригинале или что у нас лучше оригинала - слышал что помпу ставят неоригинал . Весь набор для ремонта состоит :2 ремня,ролик ,помпа ,антифриз или я что-то упустил

Вот с помпой я бы как раз и не экспериментировал, и не экономил, а то потом опять по новой весь привод ГРМ снимать для замены помпы. Лучше оригинала все равно ничего нет.
Все страшилки про то, что у оргинальных помп разваливаются крыльчатки - не более, чем, страшилки. Да, это случается, но не носит повальный характер. Проблема больше раздута, чем есть на самом деле.
В Агранде прежде чем заказать помпу я посовещался с мастером какую лучше брать. Он сказал мне однозначно - бери оригинал. Во всяком случае, до следующей замены ремня она точно отходит и раньше времени ничего у нее не развалится.
А вот с неоригиналом частенько бывают проблемы! Очень многие, например, советуют Hepu - мол, у нее крыльчатка металлическая, практически вечная. Да, это так, вот только при этом у нее есть другое слабое место - подшипник и сальник. И помпы эти начинают течь не пробегав и 20-30.000 км.
Именно по этому поводу очень много нареканий на эти помпы на VW-клубе, особенно в последне время. Пишут, что качество запчастей упало и теперь это игра в лотерею - у кого-то нормально выходит положенный срок, а у кого-то течет, люфтит и т.д. уже через полгода-год.
И это же мне подтвердил мастер в Агранде. Сказал, что можем поставить Хепу, и гарантию на нее дадим (6 месяцев) - ну а дальше как повезет, решай сам.
В общем, поставил себе оригинал.

Хотя, если честно, зря менял - снятая помпа была ну просто в идеальном состоянии! Подшипник в идеале, крыльчатка - тоже, ни малейших трещин, сколов и т.д.! В общем, до следующей замены ремня спокойно бы отходила! Но к этому моменту новая помпа была уже заказана и ее привезли, так что пришлось ставить новую.
Кстати, тут на форуме эта тема активно обсуждается, и есть люди (кстати, и на дизелях, и на бензинках), которые по 200-300.000 отъездили на заводской помпе безо всяких проблем!
Так что мой совет - либо вообще ее не менять (нопредварительно посмотрев ее состояние!!!), либо ставить оригинал.

Насчет комплекта расходников для замены привода ГРМ: сам ремень, ролик-натяжитель, большой обводной ролик, малый обводной ролик и вспомогательный ролик (итого - 4 ролика). Кроме этого, я бы советовал еще прикупить и сразу заменить болты крепления шкива ТНВД (во всяком случае, в руководстве по ремонту на наш движок пишут, что они подлежат обязательной замене). И в процессе регулировки угла впрыска обязательно настоять на том, чтобы после окончательной регулировки угла впрыска, эти болты затянули не просто нужным моментом, а довернули после этого на 90 градусов! Именно так положено делать в соответствии с регламентом. Кстати, поэтому эти болты и нуждаются в замене, т.к. при большом усилии затяжки у них вытягивается резьба (вся инфа - из Кама-Сутры по Октавии. :)))

По замене ремня генератора. Кроме ремня там есть еще автоматический гидравлический натяжитель с роликом и вспомогательный ролик. Но обязательной замене они не подлежат - только по их состоянию. У меня они были куплены заранее и я их привез с собой, но мастер после снятия ремня посмтрел старые и сказал, что с ними все нормально, менять не нужно.
Поэтому с ними заморачиваться не надо: поменять их в случае чего не сложно и не дорого - разбирать пол-движка, как с в лучае с заменой ремня ГРМ, не нужно.

По поводу того, какие ролики взять вместо оригинала - это, думаю, лучше пообщаться непосредственно с мастером в Агранде. Или можно задать любой интересующий вопрос у них на сайте - у них в этом плане очень хорошо организована поддержка клиентов, могут заранее и запчасть посоветовать, и ее стоимость сказать.

Вот как-то так. Что-то много буковок вышло. :))))))))

P.S. Забыл про антифриз. Во-первых, советую только оригинал. А, во-вторых, нужно его всего 2 бутылки концентрата - его за глаза хватит. При разбавлении 1:1, у меня еще 1,5 литра осталось на всякий случай на доливку.