не фанат продуктов отечественного производства, но так случилось, что обслуживал я машину директора питерского филиала одной российской фирмы по производству моторного масла. И хотя ездил он на Ауди-100, привёз все ГСМ собственного товара. Слово-за-слово, зацепились. Мол, зачем льёте в хорошую машину то, что сделано для жигулей? Тут же не рекламная акция. А он встал горой за качество своего продукта. Пытаюсь аргументировать, что лить и не иметь сразу негативных последствий - не показатель качества. Завёлся человек, жаждет отвечать за свои слова. А в то время я активно занимался автоспортом, имел свою раллийную команду и достаточно успешно выступали на Гольфах второго поколения. И вот построили мне новый мотор, проехал я на нём достаточно тяжелый этап, и потом вскрыли. Моторист, человек от меня не зависимый в то время, сделал вывод, что масло отработало отлично. А весь этот эксперимент директор питерского филиала оплатил из своего кармана.
И после этого ещё пять лет я лил это масло и во все свои спортивные моторы, и в гражданские авто, и даже в клиентские. Фирма по моей просьбе отправила два типа своего масла на сертификацию ВАГа, и получила допуски
Была возможность удостовериться в качестве и на сравнении. У нас в команде было три машины, моторы собирал один человек, одинаковыми запчастями, за год проезжали одинаковое количество этапов. В межсезонье делали профилактическую переборку. Так вот мой мотор на отечественном масле отделался превентивной заменой вкладышей, мотор моего партнёра, который эксплуатировался на Кастроле RS, попал на коленчатый вал.
К сожалению больше я с этой фирмой не сотрудничаю, в Питере их выкупила и поглотила другая фирма с бОльшим оборотом, потому и не буду озвучивать марку. Но за 6 лет дружбы, я в различных условиях имел возможность убедиться в достаточно высоком качестве.