Тема: Перевернулся! Есть вопросы...

Сообщение от Miskamchik

Всем спасибо за активное участие!
Вчера матнулся по магазинам - купил воздушный фильтр, присматривал аккум.
Вернулся в гараж, еще раз все повытирал, поотсоединял все разъемы (куда добрался) и как мог поудалял остатки масла, полость воздухана вытер.
Все подсоединил, покурил в раздумьях.
Решился крутонуть. И, о чудо, завелась как часы с приятным шуршанием мотора.
Стоял задницой в гараж. Через минуту с выхлопом пошел дым паленого масла, да такой, что в гараже на расстоянии в 1м нихрена не видно. Секунда сомнений и решил не глушить, выгнать и развернуть жопой на улицу. В таком положении она и прогревалась. Дым шел мин 15-20, потом пошел на убыль и вовсе исчез. Прочихала...
На душе стало торжественно приятно.
Не поверите, я с ней даже разговаривал)))
Значит, аккумулятор отстоялся и очухался, а я чуть было не купил новый.
Внимательно рассмотрел пятно, что на фото выше. Пришел к выводу о его старом и неизвестном мне происхождении. Подскажите: что за штуцерок в центре пятна?
Вентилятор не включался т.к. холодно. Но при вращении вручную слышно как трется по грязи. При кувырке гребанула земли под капот.
Когда карлсон включится, все вылетит или надо как-то чистить? Если надо, то как?
Крыло и капот предлагают новые и б/у с разницой по 50 баксов на то и на то.
Что скажете? Стоит ли связываться с б/у. Я склоняюсь больше к новому.
После восстановления малышки сразу заеду на диагностику.
И еще: как на счет мойки подкапотного пространства? Хочу, чтоб все было как у кота...
Заранее спасибо...

я каждую весну,закрываю гену,тупо натянув на него пакет,обливаю все средством для бесконтактной мойки,жду мин 5 и керхером все,и капот,и мотор,и все-все куда достану. потом оставляю с открытым капотом часа 4-5 стоит.так я и турика мыл и эти тоже мою.

Сообщение от Miskamchik

Всем спасибо за активное участие!
Вчера матнулся по магазинам - купил воздушный фильтр, присматривал аккум.
Вернулся в гараж, еще раз все повытирал, поотсоединял все разъемы (куда добрался) и как мог поудалял остатки масла, полость воздухана вытер.
Все подсоединил, покурил в раздумьях.
Решился крутонуть. И, о чудо, завелась как часы с приятным шуршанием мотора.
Стоял задницой в гараж. Через минуту с выхлопом пошел дым паленого масла, да такой, что в гараже на расстоянии в 1м нихрена не видно. Секунда сомнений и решил не глушить, выгнать и развернуть жопой на улицу. В таком положении она и прогревалась. Дым шел мин 15-20, потом пошел на убыль и вовсе исчез. Прочихала...
На душе стало торжественно приятно.
Не поверите, я с ней даже разговаривал)))
Значит, аккумулятор отстоялся и очухался, а я чуть было не купил новый.
Внимательно рассмотрел пятно, что на фото выше. Пришел к выводу о его старом и неизвестном мне происхождении. Подскажите: что за штуцерок в центре пятна?
Может пятно попробовать спреем для очистки карбюратора?
Я на восьмаке чистил карбон - вся кака вылетает на ура.
Вентилятор не включался т.к. холодно. Но при вращении вручную слышно как трется по грязи. При кувырке гребанула земли под капот.
Когда карлсон включится, все вылетит или надо как-то чистить? Если надо, то как?
Крыло и капот предлагают новые и б/у с разницой по 50 баксов на то и на то.
Что скажете? Стоит ли связываться с б/у. Я склоняюсь больше к новому.
После восстановления малышки сразу заеду на диагностику.
И еще: как на счет мойки подкапотного пространства? Хочу, чтоб все было как у кота...
Заранее спасибо...

50 баксов в разнице это не деньги, я бы взял новое. А вентилятор надо бы вычистить. Не скажу относительно твоей модели, но в большом вентиляторе может стоять блок управления вентиляторами и управлять маленьким. Пустишь под нагрузку или не дай бог клин при его работе, может выйти со строя этот блок управления, обычно мощные полевики (транзисторы) летят.

Сообщение от Alex_k

Не скажу относительно твоей модели, но в большом вентиляторе может стоять блок управления вентиляторами и управлять маленьким. Пустишь под нагрузку или не дай бог клин при его работе, может выйти со строя этот блок управления, обычно мощные полевики (транзисторы) летят.

Не совсем понятно и где он размещён? в электродвигателе?

Сообщение от Conel

Не совсем понятно и где он размещён? в электродвигателе?

У меня в Altea (толедо 3, туран) он стоит прямо в большом вентиляторе, круглая плата по диаметру двигателя и на этой плате щётки двигателя закреплены. К нему должна быть прикреплена врубная колодка не на два провода, а три или четыре, точно не помню. А от большого вентилятора идут два провода на малый. Мне даже с турана приходилось ремонтировать, полевики повылетали. И сейчас у знакомого на Altea 2005 г.в. в ошибках сидит к.з. блока управления вентилятором. В авто 2001 года этого может и не быть.

Сообщение от Alex_k

А вентилятор надо бы вычистить.

То, что вычистить надо, понятно...
Вопрос: КАК?
Может сжатым воздухом, вдшкой или все же снимать надо и разбирать?

Сообщение от Miskamchik

То, что вычистить надо, понятно...
Вопрос: КАК?
Может сжатым воздухом, вдшкой или все же снимать надо и разбирать?

Нормальным компрессором по идеи должно всё выдуть, главное чтобы тяжело не крутился и не подклинивал.