Цитата Сообщение от Дмитрий Иванович Посмотреть сообщение
достаточный для нормального передвижения в черте города с вылазками в область. но на трассе,лично мне хотелось больше коней. а на счет риска чужими жизнями,это с мотором ни как не связано,это зависит от мозга! и неизвестно кто более опасен,владелец мотора 1.2 или 5 литров. неужели вы никогда не думали на трассе,когда авто которое спереди едит,имеет под капотом лошадей 150-200, и совершает обгон довольно быстрый и ненапряющий,что тоже было бы не плохо иметь возможность выстрелить,а не тошнить за дагестанским арбузовозом,неимея возможности со своей мощностью обогнать его ввиду частых встречных..... пора прекращать на эту тему споры,каждый берет машину себе,исходя из своих требований! (ну во всяком случае опутные люди и необделенные интеллектом) а орать и кричать что тот или иной мотор херовый,именно потому что он вам не нужен,глупо!
Я не говорил, что 1,4 - плохой мотор. Просто моё частное мнение таково, что 99% из нас 99% времени ездят не по трассе, а в городе, и берут мотор мощнее не для обгона фуры, а для победы на светофоре. А раз есть тяга к подобному самоутверждению - значит мозг "проблемный", значит - опасен для всех. В большинстве случаев, а не всегда.
По поводу трассы. Пока на Октавии ещё не ездил на загруженных, ибо только получил, но моей маломощной девятки хватало для обгонов за глаза. Ездил часто и много по межгороду ввиду рода деятельности, и не заморачивался, если честно на нехватке лошадей. Более того, ехали как-то на горнолыжку в Ашу по трассе прошлой зимой с другом на двухлитровой Мазде 3 двумя машинами (я на девятке), вся трасса была забита и фурами и встречкой. И что? Я приехал минут на 40 раньше, несмотря на более чем двукратное отставание по мощностям. И это я ещё не имею привычки жечь мотор понижая передачу на третью (с пятой). В общем-то, я понимаю, что в опытных руках дополнительные кони помогут делать обгон безопаснее и быстрее, просто лично я никогда не заморачивался. Меня и плавный контролируемый обгон устраивает.
Впрочем, вру. Ночной обгон - это 100% потребность в этих самых лошадях. Ночью я всегда ссу идти на обгон, потому как для многих типов фар тяжело определить дистанцию до встречки.