Тема: Отопитель салона РТС

Сообщение от -Константин-

ну так про один существенный минус хотелось бы прочесть ...

+1.
Предположение - сильно подсаживает АКБ ?

моргают лампочки салона, подсветки обогрева заднего стекла и габариты

Сообщение от STS

моргают лампочки салона, подсветки обогрева заднего стекла и габариты

Это лишь следствие того, что описано постом выше. На практике при хороших морозах и непродолжительных поездках (на работу и обратно по полчаса) придется регулярно заряжать акб. Именно поэтому не рассматривал установку РТС себе. Если поездки более подолжительны (час и больше) думаю все будет хорошо.

Сообщение от Gellham

Это лишь следствие того, что описано постом выше. На практике при хороших морозах и непродолжительных поездках (на работу и обратно по полчаса) придется регулярно заряжать акб. Именно поэтому не рассматривал установку РТС себе. Если поездки более подолжительны (час и больше) думаю все будет хорошо.

А автономные подогреватели не сажают АКБ ?

Сообщение от NickSk

А автономные подогреватели не сажают АКБ ?

Нет

Сообщение от Super_pokemon

Нет

да ладно)

Сообщение от NickSk

А автономные подогреватели не сажают АКБ ?

Тоже сажают, но есть несколько "но":

1. Если использовать его в качестве догревателя, то сажать акб он не будет, толку от него будет больше, чем от ртс
2. Если использовать его на неработающем двигателе - это 42 ватта, т.е всего 3,5А.
3. Мощность генератора в октавиях - 140А при 3000 мин-1, соответственно при 2000 (нормально для непрогретой машины) около 100А. Теперь вычтем: ртс - 60, обогрев сидения -10, свет - 5-10, обогрев заднего стекла - 10, магнитола -10, все остальное в машине (вентилятор печки, свечи, топливный насос и.тд.) - еще около 30-40. Соответственно при пробегах по полчаса аккуму и так впритык, а с ртс большой разряд и недозаряд. С вебастой просто впритык. Ну и самое главное: пусковой ток на запуск теплого мотора значительно меньше, чем на запуск холодного, это тоже надо учитывать.
4. Да ПП разряжает аккумулятор, но, как известно, на холоде свинцовыеаккумулторы теряют заряд, при переносе в тепло - восстанавливают. Если после прогрева вебастой под капотом станят даже на 5 градусов теплее, то это компенсирует то, что скушает вебаст при прогреве.
Вебасто очень сильно "жрет" если дополнительно греть салон, но я не вижу в этом смысла, т.к. если мотор теплый, то и в салоне будет тепло.

вообщем я так понимаю проще и дешевле поставить сигналку с автозапуском...
осталось понять где и почем купить чип иммо для обходчика...

тьфу ты блин забыл что на холостых наш двиг не греется вообще )))
автозапуск отпадает!

Сообщение от STS

вообщем я так понимаю проще и дешевле поставить сигналку с автозапуском...
осталось понять где и почем купить чип иммо для обходчика...

тьфу ты блин забыл что на холостых наш двиг не греется вообще )))
автозапуск отпадает!

С чего это он не греется вообще, что за глупости!

Сообщение от Gellham

Вебасто очень сильно "жрет" если дополнительно греть салон, но я не вижу в этом смысла, т.к. если мотор теплый, то и в салоне будет тепло.

В связи с этим вопрос : Бывают я так понял два типа ПП : http://www.eberspacher.ru/heaters-types.shtml
Первый тип греет и салон и двигатель. Так там можно программировать отдельно двигатель ,отдельно салон ?