Цитата Сообщение от Leksey Посмотреть сообщение
Уверенности в том, что потёк именно сальник - нет. Мастер диагност, сняв защиту, увидел пятно, и на мой вопрос, откуда может подтекать, ответил "не знаю". Позвал другого паренька. Тот глянул и сказал: "ну... наверное это сальник коленвала...", и ушёл. Тогда диагност, обращаясь ко мне, сказал: "Это сальник коленвала". Эту же информацию он передал мастеру-приёмщику. Мастер-приёмщик выдал мне бумагу, где была написана очень интересная фраза: "Автомобиль полностью исправен. Течёт сальник коленвала".
Масло больше похоже на моторное, а не трансмиссионное.
Подшипник в теме - это моя описка. Исправил.
Отвечая на поставленный вопрос "Доколе?" по опыту эксплуатации японского автопрома, могу сказать:"Годами".
Именно годами целенаправленно без каких-либо мало-мальских последствий "забивал" на данную проблему. Аналогично поступают все мои знакомые владельцы "япошек".На "японцах"-проблема не редкая, если не сказать круче.Нет, рано или поздно все меняют злополучную резинку, но среди моих знакомых нет не одного, кто поимел бы "головняк" круче, чем увеличенный расход масла и грязную защиту.Сам "юзаю" VAG" уже лет 5 но с такой проблемой не сталкивался, и честно считаю ее чем-то из ряда вон...(для европейцев)