Тема: Разочарование?

Сообщение от Shuga111

Ну чего вы напали на TaZ@MaN, он нормальный чел, не ругайте.

действительно. чеовек выразился не совсем корректно просто. я например прекрасно понимаю, почему народ берет механику. и сама бы взяла. но я живу в области, работаю в Москве и по утрам и вечерам трачу по 3 часа пути по пробкам. Поэтому и автомат. Погчему робот? потому что на обычном ездила-не понравилось. тупит как-то. дсг пошустрее вродь будет

Как и автор первого сообщения пересел на Октавию 1,4 TSI DSG, с Акцента, точнее с двух Акцентов. На первом прошел 100 000 км из проблем перекрасил задний бампер (слезла краска) ,заменил два сайлентблока и два комплекта стоек стабилизаторов и еще были проблемы с АВС. На втором проехал 60 000 км вообще без проблем. На Октавии на данный момент за 10 месяцев прошел уже 60 000 км, из проблем глюки турбины, на недели меняют по гарантии. В остальном после Акцента, небо и земля, авто другого класса по всем показателям в том числе и по динамике. Не смотря на косяки машиной очень доволен, а багажник просто песня.

юреzz

Если не секрет, в чем заключается глюк турбины?

Через какие то промежутки времени (раз-два в неделю) При пике работы турбины ,когда на тахометре примерно 5000 об/мин, тоесть когда она дует свой максимум, (ездил по городу с сервисменом с подключенным сканером) в какой то момент она просто вырубается, толи какая то защита толи еще что то, но когда заглушил/завел все в норме. Сервисмены так и не выяснили причину, решили менять всю турбину. И еще мехатроник меняют (пробег 60 000 км), симптом дрожит и дергается на второй передаче в положении D в положении S все нормально.

Сообщение от юреzz

И еще мехатроник меняют (пробег 60 000 км), симптом дрожит и дергается на второй передаче в положении D в положении S все нормально.

Мехатроник? Мне с такими же симптомами поменяли комплект сцеплений, препрошили коробку заново и доработали её по мелочи. Сам мехатроник в сборе не меняется по-моему. Там ломаться нечему. Там одни датчики. Вот датчик могут поменять, а мехатроник-хз...

Тогда датчик стоит 59 000 р. Сам в заказ наряде цену видел. Кстати турбина стоит 47 000 р.

мехатроник 90 000 стоил....чёт стрнно. мехатроник менять. а чего там написано? в работах и в запчастях?

Тоже пересел с Акцента (АТ-5). Ну конечно разница небо и земля))). К габаритам привык быстро. А вот к ходу педали тормоза (и их силе) и к напольной педали газа привыкал чуть подольше.
А по поводу коробки. Механика для нищебродов,и автомат для тех кто не умеет ездить на механике - это все стереотипы. Уходить надо от них.
Шкода у меня на ДСГ,а рабочая на механике. Правда не так часто приходится садиться за ее руль,но черт возьми,иногда это так приятно!(всмысле подергать рычагом и пошевелить левой ногой!). Но для себя пожалуй для Москвы остановлюсь на автомате и роботах.

Сообщение от Дмитрий Иванович

с каким ассом ты общаешься...... не обращай внимания,это не от большего ума написано,и тем более не от опыта.... видать это тело на механике сцепление меняло часто,и все время боялся недожать,пережать,захрустеть,и обоср..ся,прям на светофоре возле машины..... кашмар мля.... я не против автомаров и роботов,но против ........!

У этого тела, хоть хватает ума писать нормальные связанные предложения и говорить как есть без пробелов и точек, если вас что-то задело так и надо писать четко и прямо, а не ходить вокруг да около. А писать не знаю меня, чего я там часто менял и как я трогался со светофоров, по меньшей мере не культурно.

В чём суть темы? Кратко можно в 2-х словах?