Тема: Установка Джеттера с возможностью отключения

Сообщение от Mark361

чушь все это джетер,педальбустер,спринтбустер и тд.их сейчас ппц как много,а все работают по одному принципу отобрать деньги у человека...

Конечно, каждый имеет право на свое мнение….Но прежде чем делать такие заявления, надо испытать данное устройство в работе….
Я лично поставил себе уже на второй автомобиль, очень доволен.

Короче подсоединил я все по вышеуказанному варианту. Включение - выключение работает, а вот контроль включения вообще не срабатывает, в том числе и во время нажатия (удержания) кнопки. Явно там надо химичить со схемкой...

Сообщение от sedoi

Конечно, каждый имеет право на свое мнение….Но прежде чем делать такие заявления, надо испытать данное устройство в работе….
Я лично поставил себе уже на второй автомобиль, очень доволен.

Короче подсоединил я все по вышеуказанному варианту. Включение - выключение работает, а вот контроль включения вообще не срабатывает, в том числе и во время нажатия (удержания) кнопки. Явно там надо химичить со схемкой...

А вы думаете я просто взял и бросил свое высказывание беспочвенно?!мы даже на предыдущей машины делали и замеры так с этой педалькой в режиме СуперСпорт,проигрывает стоковой по-черному,т.к. там весь смысл состоит в том,что нажимаешь ты педальку на 30%,а это приблуда обманывает мозги и давит 70%,так отсюда вопрос если ты нажмешь гашетку в пол,то получится тоже самое!Покатался я с ней неделю и понял,что это такая чушь,ведь даже производитель говорит,что никакой прибавки мощности нету,тогда вопрос зачем она нужна?типо уменьшить задержку на нажатие педали газа,но это просто парадокс какой-то