Тема: Вопрос про адаптивное освещение.

Сообщение от CHERN

Все верно.
У Суперба - адаптивный ксенон, а у Октавии он просто поворотный.

P.S. Я надеюсь, что все присутствующие знают различие между этими терминами?

видимо все затрудняются ответить.....как и я )))

поворотный здесь всё понятно)
а адаптивный под что он там адаптируется?..типа как на опель инсигнии?

Сообщение от vova81

видимо все затрудняются ответить.....как и я )))

поворотный здесь всё понятно)
а адаптивный под что он там адаптируется?..типа как на опель инсигнии?

Он адаптируется под текущие погодные условия и уровень освещенности. Всего около 9 предустановок вроде.

Сообщение от Gellham

Он адаптируется под текущие погодные условия и уровень освещенности. Всего около 9 предустановок вроде.

Абсолютно верно.
Это полный автоматический контроль над пучком света (высота, ширина, интенсивность свечения), истекающим из линзы.
И поворот этих самых линз является лишь одним из пунктов всех возможностей адаптивного ксенона.

Просто выдержка из буклета.

Современная адаптивная система головного освещения автоматически выбирает один из девяти режимов работы фар, наиболее подходящий для той или иной ситуации.
Это снижает нагрузку на водителя и повышает безопасность дорожного движения.


“Пешеходная зона”: 0 – 30 км/ч. На небольшой скорости края дороги и обочины освещаются еще лучше (на 8 градусов в каждую сторону), позволяя вам увидеть играющих возле дороги детей раньше, чем вы могли бы увидеть их до этого.
“Город”: 30 – 55 км/ч. Пучок света шире и направлен ниже, чем обычно, что позволяет лучше различать пешеходов, движущихся по краям дороги. Данный режим активируется на скорости 30–50 км/ч при включенном городском уличном освещении.
“Проселочная дорога”: 55 – 100 км/ч. Пучок света шире и ярче, чем обычно. Дальность освещения достигает 70 метров. При этом, фары не слепят водителей встречных автомобилей.
“Автомагистраль”: Свыше 100 км/ч. Длина пучка света достигает 140 метров. Лучи фар ближнего света направлены немного выше обычного. Свет фар ярче обычного(автоматически увеличивается с 35 до 38 Ватт), но не слепит водителей встречных автомобилей.
“Дождь/Снег”: До 70 км/ч. Данный режим работы фар включается при срабатывании стеклоочистителя или датчика дождя и применяется для повышения видимости при плохих погодных условиях.
“Дальний свет”: Свет фар автоматически переключается с дальнего на ближний при появлении встречного автомобиля или автомобиля, движущегося впереди попутным курсом.
“Поворот”: Данный режим работы фар включается на любой скорости при повороте рулевого колеса. Угол поворота фар может достигать 15 градусов.
“Перекресток”: 0 – 40 км/ч. Пучок света фар направлен вправо или влево под углом 90 градусов для повышения видимости на перекрестках, а также при парковке.
“Светодиодные габаритные огни”: Данный режим работы фар делает автомобиль заметным для остальных участников дорожного движения, не повышая расход топлива (в отличие от ближнего света фар).

Сообщение от CHERN

Абсолютно верно.
Это полный автоматический контроль над пучком света (высота, ширина, интенсивность свечения), истекающим из линзы.
И поворот этих самых линз является лишь одним из пунктов всех возможностей адаптивного ксенона.

Просто выдержка из буклета.

На октаху тоже можно эту прелесть доставить самостоятельно. Цена около 50 выходит. Только по мне - оно нахрен не надо. Со штатным ксеноном итак видимость отличная.