Привет всем.Проблема в недожиме сцепления,отсюда и плохое включение первой и задней передачи,остольные должны включаться лучше.КПП полюбому надо снимать, когда снимешь там будет видно большой пятак около 15 см. диаметром, вот в нем и причина, его надо менять, но можно и попробовать выгнуть его.Эта проблема у многих с покупки машины начинается, и все дилеры говорят, что нормальное явление, просто мало кто хочет за счет салона менять этот пятак.Когда КПП снимешь увидишь "странную картину" потому, что корзина стоит не как у большинства моторов на маховике со стороны КПП, на 1,6 она стоит со стороны двигателя. Короче- после снятия КПП снимаешь маховик потом корзину, корзина прикручена на коленвалу, на корзине увидишь этот злополучный пятак или нажимной диск кому как нравится его называть, снять его можно с помощью отвертки, на нем увидишь выработку от штока"потертость" по середине. Выгибать надо в обратную сторону, т.е. не со стороны с которой шток давит, а с противоположной, в сторону КПП, если считать что шток давит в сторону мотора, выгнуть надо примерно на 1 см. или 10 мм. я вигибал на прессе при помощи головки.Там такая система получаеться,что этот пятак при выжеме упираеться в коленвал и получаеться не полный выжим сцепления.Я свой когда снял там даже следы на пятаке остались от него.Думаю понятно разъяснил.Удачи.