Тема: Частота замены масла в движке AGU 1.8Т?

что значит гонять в вашем понимании? я иногда притапливаю по трассе, но в принципе я не гонщик, без нужды насиловать дигатель и турбину смысла нет, ибо на 1.8 турбина в принципе не для гонок. Если ее постоянно насиловать она умрет быстро и как результат масло жрать авто начнет. А если ездить нормально, то и никакого жора масла не будет. Моей Октахе 8 лет и она от замены до замены (10тыс) ни грамма. Тьфу-тьфу-тьфу)))
А лить по 2 литра на 10тыс это ваще пипец, нах такой масложор сдался, это разорение, а не авто.

Можно менять масло каждое утро перед пуском двигателя, или с вечера при постановке на стоянку, если это обременительно для вашего кошелька, можно при каждой заправке топливом, каждую неделю, месяц и т.д. Если серьезно, то в городских условиях с простоями в пробках, наверное лучше менять масло тысяч через 10, не дожидаясь предписанных 15, во всем должно присутствовать разумное.

гонять это когда вынужден обогнать на повышенных оборотах.Просто в основном езжу по трассам

Привет октавианцы! По поводу замены масла на турбированном двигателе советую менять через каждые 7-8 тыс. км. так-как турбина в данном двигателе (1,8т) охлаждается именно маслом и к 7-8 тысячам оно теряет свою вязкость что сказывается на продолжительности жизни турбины. Если вы ездите агрессивно то необходим турботаймер.

Сообщение от igor 77

Привет октавианцы! По поводу замены масла на турбированном двигателе советую менять через каждые 7-8 тыс. км. так-как турбина в данном двигателе (1,8т) охлаждается именно маслом и к 7-8 тысячам оно теряет свою вязкость что сказывается на продолжительности жизни турбины. Если вы ездите агрессивно то необходим турботаймер.

насчет турботаймера: начал тут узнавать у официалов, никто турботаймера не ставят, говорят производитель типа не рекомендует, а в левых сервисах чето опасаюсь, чтобы кривые руки в мозги и электрику залезали, уж лучше наверное 2-3 мин посидеть в машине.

Может, кто-нибудь прояснит уже ситуацию с нашими турбинами. А то на сколько я понял сидеть в машине и ждать пока масло остынет не надо, так как после выключения движка через турбину начинает иди охлаждающая жидкость. Так ли это ?

Сообщение от baskervil187

что значит гонять в вашем понимании? я иногда притапливаю по трассе, но в принципе я не гонщик, без нужды насиловать дигатель и турбину смысла нет, ибо на 1.8 турбина в принципе не для гонок. Если ее постоянно насиловать она умрет быстро и как результат масло жрать авто начнет. А если ездить нормально, то и никакого жора масла не будет. Моей Октахе 8 лет и она от замены до замены (10тыс) ни грамма. Тьфу-тьфу-тьфу)))
А лить по 2 литра на 10тыс это ваще пипец, нах такой масложор сдался, это разорение, а не авто.

Гоняют на спец трассах а в моем понимании это нормальная динамичная езда... Ну со светофоров жиги со всякими наклейками "крутыми" приходится обгонять шоб не зазнавались) Вобщем интервал переключений 4.5-5.5 тыщ оборотов... Да и по трассе расход масла будет минимальным ибо самые нагрузки при старте, поэтому при динамичной езде по городу 2 литра вполне норма)

Сообщение от Добрый Кашалот

Может, кто-нибудь прояснит уже ситуацию с нашими турбинами. А то на сколько я понял сидеть в машине и ждать пока масло остынет не надо, так как после выключения движка через турбину начинает иди охлаждающая жидкость. Так ли это ?

на новых Турах да, а на старых надо охлаждать турбину, во всяком случае почти все советуют.

Сообщение от Добрый Кашалот

Может, кто-нибудь прояснит уже ситуацию с нашими турбинами. А то на сколько я понял сидеть в машине и ждать пока масло остынет не надо, так как после выключения движка через турбину начинает иди охлаждающая жидкость. Так ли это ?

Откуда такая информация?

Сообщение от baskervil187

на новых Турах да, а на старых надо охлаждать турбину, во всяком случае почти все советуют.

Новые это с электронным дроселем которые AUM? И ещё, какое избыточное давление турбина должна нагнетать кто знает?