Цитата Сообщение от Leichttraktor Посмотреть сообщение
Но ведь когда ОЖ достаточно остынет, термостат всё-таки перекроет большой круг. И циркулировать ОЖ будет только по малому.
Это написано во всех умных книжках и на это рассчитывали конструкторы, проектируя системы охлаждения и отопления авто. Конструкторы 3го рейха тоже многое рассчитывали и проектировали в своей технике, но забыли про генерала Мороза, которому пофигу их рассчеты......Цикл работы термостата имеет два порога - открытия и закрытия. Между ними разброс в несколько градусов, плюс инерционность работы элемента (церрезита или др.) Этого достаточно для вымывания части горячей ОЖ и соответственно тепловых потерь. Кроме того, условное сечение и длина патрубков основного радиатора и печки весьма различаются. ОЖ устремляется всегда по пути наименьшего сопротивления.
То, что на хх двигатель якобы не греется, больше касается тси, но тут на 90 стр баяна жалобы и от владельцев мпи в изобилии.....Совпадения и чудеса в технике категории чуждые. На всё есть причины.....
Кста, на жигулятине путь ОЖ от гбц к радиатору печки минимальный, а объем радиатора печки почти 2л.