Электрические нагнетатели я лично видел, дело не в том, что нагнетатель включался на продолжительное время или нет. Если она включается временно, то остальное время воздух на впуске сначала раскручивает ее и только потом поступает во впуск, что есть ухудшение работы в гражданском режиме.
А так же дело в том что все устройства, которые придуманы и продаются для установки в гофру впускного коллектора обладают слишком малой мощностью и имеют пластиковую крыльчатку, которую просто порвет. Если вы видели с металлической крыльчаткой - продемонстрируйте фотографии. Опять же, нужно хотя бы киловатта полтора на всю эту лабуду, что при напряжении сети в 12в соответствует 125 амперам. На ВАЗе ставят 80 амперный генератор...