Почитал для очистки совести, сейчас максимум что достигли это 22 тысячи оборотов в минуту, что дает избыток 0.1 бар (прибавка 5-7%, как чиптюнинг), это максимум что я видел на машинках. Ваша мысль о том что включаются лишь изредка нашел реализованной через конденсатор, который постоянно заряжался и отдавал когда было необходимо. По поводу акустики - выходная и потребляемая мощность - разные вещи это раз, и два - ставят конденсатор чтобы напруга не проседала. Если постоянные потребления будут выше выдаваемой генератором энергии то аккум сядет.

Те нагнетатели с пластиковой крыльчаткой которые Вы показали не выдерживают никакой критики, в силу строения они не смогут вообще создавать никакого избытка, лишь препятствовать прохождению воздуха. ПО поводу прочности крыльчатки - действие крыльчатки в закрытом объеме - совсем другое, ибо избыток создается лишь в случае минимальных (0,1-0,5мм) зазоров с корпусом, именно из-за этого и создается большая нагрузка на крыльчатку.

Буквально недавно американцы изобрели нагнетатель до 125 тысяч об/мин, подробностей незнаю, но генератор автомобиля подвергается серьезной модификации и вообще он ставится на турбовые авто для предотвращения турбоямы.

П.С. Некоторые и от индукционных нагнетателей приход чувствуют))