Тема: 1.8 автомат (не DSG) или механика

А почему не понравился автомат?

Ну на счет механики я все прекрасно представляю, добавляются действия воткнуть-выдернуть передачу.


PS У меня знакомая одна сейчас руку сломала правую, на машине с механикой ездить очень тяжело, а с автоматом ломай хоть правую, хоть левую, проблем нет. Еще один плюс :-)

Очень сильно отличается разгон по ощущениям.Да и как то неприятно когда он сам решает за тебя как переключить.Тувствуется подтупливает машинка.Но если хочется совсем расслабится в машине и просто спокойно на ней ездить, то конечно автомат в этом деле нужная штука.Я ездию по-разному: могу спокойно тошнить на ней, когда настроение соответствующее, но могу и пожиганить))))))))Поэтому для меня интереснее механика.Вот так вот))

Мне для города больше автомат нравится, поэтому голосовал за него.)))Да и сейчас ставят ни DSG , а старый добрый гидротансформатор. По ощущениям плавно, нигде не тупит.

Сообщение от andrewvin

А почему не понравился автомат?

Ну на счет механики я все прекрасно представляю, добавляются действия воткнуть-выдернуть передачу.


PS У меня знакомая одна сейчас руку сломала правую, на машине с механикой ездить очень тяжело, а с автоматом ломай хоть правую, хоть левую, проблем нет. Еще один плюс :-)

а если ноги сломать то как? педальку газа то ненажать? и тут решение инвалидная коляска проедит где угодно это тоже плюс))))

Сообщение от Felix Brandis

Очень сильно отличается разгон по ощущениям.Да и как то неприятно когда он сам решает за тебя как переключить.Тувствуется подтупливает машинка.Но если хочется совсем расслабится в машине и просто спокойно на ней ездить, то конечно автомат в этом деле нужная штука.Я ездию по-разному: могу спокойно тошнить на ней, когда настроение соответствующее, но могу и пожиганить))))))))Поэтому для меня интереснее механика.Вот так вот))

+1 за механику)))))

взял механику, ни сколько не жалею. иногда так получается что за одну поездку могу перестроить с одного стиля вождения на другой много раз. автомат такого нелюбит. он все де адаптируется под поведение водителя, а если его так простите трахать, автомат думаю долго непротяеет. лично для меня и в раслабленной и комфортной езде ручка не напрягает. единственный минус сложно на механике курить, и рулем крутить сильно и передачи переключать. а так супер. а где главный автоматный троль? еще не заходил?

привет всем. расскажу свою историю, думаю пригодится. ездил до октахи на киа спектра на ручке, машина неубиваемая, но хотелось чего-то по комфортней. нужен был багажник, удобство, и сто пудов автомат, так как по пробкам вообще наматывался на ручку пока ездил. купил в январе октаву 1,8 в элегансе с 6 пакетом и на обычном автомате. был вариант на ДСГ (2011 года), щас их на октавы уже не ставят, все квоты разбирает старший брат волксваген. ну что хочу сказать, пока не жестил так ка обкатку прохожу, еще и 500 км нет, но ни о какой тупости автомата речи нет, машина ураган. в пробках кстати абсолютно нормально ездить (в отличие от ДСГ). двигло турбированное с автоматом ладят, проблем не вижу. куча опций, рай а не тачка. так что советую ручку забыть. расход нормальный. если двигло крутить, всегда будет жрать и масло и бенз...))))

Рассуждать что лучше смысла нет. Каждому свое.я отдал голос за механику, всетаки и динамика получше и расход пониже. По городу езжу меньше чем за его пределами,а по трассе на механике одно удовольствие,да и к тому же проблем с обгонами нет,сам выбираешь на какой передаче обгонять и мотор на сколько крутить. В этом мне кажется приемущество мкп очевидно

Сообщение от Felix Brandis

Очень сильно отличается разгон по ощущениям.Да и как то неприятно когда он сам решает за тебя как переключить.Тувствуется подтупливает машинка.Но если хочется совсем расслабится в машине и просто спокойно на ней ездить, то конечно автомат в этом деле нужная штука.Я ездию по-разному: могу спокойно тошнить на ней, когда настроение соответствующее, но могу и пожиганить))))))))Поэтому для меня интереснее механика.Вот так вот))

Сообщение от noname000

Рассуждать что лучше смысла нет. Каждому свое.я отдал голос за механику, всетаки и динамика получше и расход пониже. По городу езжу меньше чем за его пределами,а по трассе на механике одно удовольствие,да и к тому же проблем с обгонами нет,сам выбираешь на какой передаче обгонять и мотор на сколько крутить. В этом мне кажется приемущество мкп очевидно

И АКПП, и DSG имеют ручной режим - переключайте на здоровье)))

Тестдрайв проходил на дсг, пробовал и ручное переключение и лепестки, все равно коробка вносит свои коррективы а в механике все просто и надежно =)