Тема: 15000 КМ. Сдохли свечи.

Сообщение от Shelby

Из личного, весьма продолжительного опыта эксплуатации "прямовпрыска", на предпоследней машине. Отказы NGK, которые "Made in Japan" - единичны, в отличии от нынешнего Боша, где они сплошь и рядом. Япы - вполне сносно переносят нашу горючку и спокойно выхаживают по 60 тык. Могут и больше, выглядели отлично, но я не рисковал.


А где я это говорил, когда сообщал, что на заводе предпочитают "подешевле"?? ;)

да нам и не знать этого где закупают свечи....
а на счет Боша,я на старом турике 50-70 т. выезжал на одних свечах,но свечи реально немецкие.... и менял только потому что совесть мучела,а так,все работало прекрастно!

Я на шкода йети на родных свечах проехал проехал 60000тыс. потом на ТО поменял их тоже на оригинал и через 17000 тыс пробило 2 свечи машина сильно дергалась и не ехала. Заправляюсь всегда на одной заправке.Свечи NGK по 850руб шт.

Сообщение от Игорь..

Я на шкода йети на родных свечах проехал проехал 60000тыс. потом на ТО поменял их тоже на оригинал и через 17000 тыс пробило 2 свечи машина сильно дергалась и не ехала. Заправляюсь всегда на одной заправке.Свечи NGK по 850руб шт.

вот это цены!!!!! я по 300 заказал,нормальный бош. а в магазине они тоже 800-900 за штучку,только с надписью ВАГ на коробочке.

Сообщение от namelezz

У меня была такая же ситуация. Заправился на Киришах, хотя всегда заправляюсь на Шелле. И через 100 км случился спорадический (единовременный) пропуск зажигания в одном из цилиндров (в логах прочитали в сервисе), и компьютер выключил свечку, чтобы не залить катализатор не сгоревшим топливом. Несмотря на то, что пропуск зажигания был разовый, комп всё равно перестраховался и выключил цилиндр. Через несколько перезапусков машины, комп понял, что проблема не повторяется и включил свечку обратно, всё заработало в штатном режиме, EPC погас. Даже бензин не менял, так и откатал весь бак до конца. Проблема не повторялась. Хотя на сервисе разводили примерно на то, что и тебя.

Может "комп" отключил всё-таки форсунку, а не свечу? Какой смысл отключать свечу, если бензин из нерабочего цилиндра всё равно вылетает в раскалённый катализатор?

Сообщение от Leichttraktor

Может "комп" отключил всё-таки форсунку, а не свечу? Какой смысл отключать свечу, если бензин из нерабочего цилиндра всё равно вылетает в раскалённый катализатор?

Очевидно, он так и сделал :) Я просто херню написал. Каюсь, ищу возможность исправиться...

Сообщение от Shelby

Это понятно. Производитель -КТО?

не скажу, уже выбросил

попробую на 92-м поездить, а потом посмотрю от какого сильней засираются

Сообщение от drony

попробую на 92-м поездить, а потом посмотрю от какого сильней засираются

Для Шкоды НАШ 95 это потолок, 98 убивает свечи и целинры с кольцами. Отсюда жор масла и т.п ит.д!

Сообщение от drony

либо бензин г.....(лью только лукойл и вр ультимейт)

а где территориально на лукойле заправляетесь?и каким 95 обычным или экто?
на би пи я не заправляюсь!