Я в ауте!! :)) Чтобы заглушить (или изменить) звук мотора ставить нулевик, заведомо зная, что он губит ДМРВ и сам движок?
И потом, немного логики. Глушитель способен изменить звук ВЫХЛОПА, а не собственно двигателя, т.к. звук этот идет из выхлопной трубы, сзади машины. А воздушный фильтр стоит под капотом. И как, интересно, он компенсирует звук глушака?
Кроме того, резонансная частота звука на впуске и на выхлопе совершенно разная. В этом случае перебить звук глушака можно только в случае, если звук на впуске будет гораздо громче, а это невозможно без акустического усилителя. :)