Тема: Не для морозов...

Сообщение от Kuzma

Когда загорелась индикация первое что пришло в голову "проблемы с масляной системой", индикация загоралась в основном после длительных стоянок. Проверил масло, вроде как маловато, долил и успокоился. Утром опять такая же хрень, загорается индикация, после прогрева и повторного завода пепелаца все пропадает. Вот решил заглянуть, как ты выразился в букварь стр. 44. Залил ОЖ и все, теперь с "(маслом)" все нормально.

Хмм... видно, у вас не загоралось ни разу масло, раз вы какой-то другой знак поставили под подозрение ))) там такая здоровенная желтая масленка на пол-максидота появляется, что сомнений не возникает. (хотя без макси-дота какая-то другая индикация, может, обычный значек на спидометре?) В общем, у кого макси-дот, значек масла точно ни с чем не спутают

Да, еще немножко информации для параноиков и трепетных машинофилов: на октавии масло загорается, не когда его там уже нету, а когда уровень приближается к минимуму, начинает загораться на подъемах или при неровном положении авто. Так что можно не проверять истерически уровень масла, как многие практикуют, а спокойно ездить, пока не загорится, и потом долить.

Сообщение от krraash

Да, еще немножко информации для параноиков и трепетных машинофилов: на октавии масло загорается, не когда его там уже нету, а когда уровень приближается к минимуму, начинает загораться на подъемах или при неровном положении авто. Так что можно не проверять истерически уровень масла, как многие практикуют, а спокойно ездить, пока не загорится, и потом долить.

Параноиком не являюсь-но на форуме запугали.... Точно загорается когда подходит к минимуму? А то давно не проверял-т.к. ровного места найти не могу.

Сообщение от krraash

Да, еще немножко информации для параноиков и трепетных машинофилов: на октавии масло загорается, не когда его там уже нету, а когда уровень приближается к минимуму, начинает загораться на подъемах или при неровном положении авто. Так что можно не проверять истерически уровень масла, как многие практикуют, а спокойно ездить, пока не загорится, и потом долить.

Да мне кажется это есть внимательность и чрезмерная мнительность каждого из нас. Ну загорелась индикация, посмотри внимательно, что это. А мы как всегда, опа, вот она, загорелась индикация, да еще и красная, пиндык масло итп (ну прям не машина а сплошное приключение). Ну а ты я гляжу как всегда в своем репертуаре, молодец!

Сообщение от Verter

Параноиком не являюсь-но на форуме запугали.... Точно загорается когда подходит к минимуму? А то давно не проверял-т.к. ровного места найти не могу.

Я проверял (и доливал), только когда загорался значок... Масла во всех таких случаях там было еще достаточно...

Да, тут смешные и бессмысленные споры видел про "нормальный" расход масла: по моим наблюдениям, напрямую зависит от динамичности и скорости езды - у кореша служебная такая же - гоняют на ней быстро и динамично и масло заливают постоянно

Сообщение от krraash

Я проверял (и доливал), только когда загорался значок... Масла во всех таких случаях там было еще достаточно...

Да, тут смешные и бессмысленные споры видел про "нормальный" расход масла: по моим наблюдениям, напрямую зависит от динамичности и скорости езды - у кореша служебная такая же - гоняют на ней быстро и динамично и масло заливают постоянно

Спасибо за инфу. У меня вроде не жрет,но как начитался-чутли не 2 раза в месяц лазал смотреть!!!!

Первую зиму на Октавии. В морозы -20 градусов напрягал гул в салоне при 1200 об.,- уши закладывало (на 99-ке такого не было)). Прогреваюсь минут 10, стараюсь ездить длинными поездками до полного прогрева. Недавно обратил внимание, что дымит только одна выхлопная труба. Когда ее прикрыл, то из второй трубы ринулся поток воды литра 3! После следующей поездки при -10 воды опять набралось немало.. Что это - особенности конструкции выхлопной системы?

Шкода "несколько" отличается от Жигулей.
Масло должно быть залито в двигатель до отметки "максимум". Исправный двигатель расходует порядка 200 грамм моторного масла за 15 тыс. км (межсервисный пробег).

Самое главное, чтобы вот этого не было: http://www.zr.ru/a/407457/

С жугулем сравнил, т.к других не эксплуатировал). Ездил 3 зимы, и в морозы под -30, и кажный день. Такой засады с глушителем не было. А тут мало того вода плещется, как в аквариуме, онаж еще и замерзнуть может! Наверно это не совсем хорошо, могли бы в конструкции слив какой нибудь соорудить, или наклон, шоб из трубы вытекало.
Но по сравнению с масляной чумой, ето так, -прыщик))

Сообщение от Adviser

Самое главное, чтобы вот этого не было: http://www.zr.ru/a/407457/

О!...ЗР "проснулся" и опомнившись - занялся перепечаткой "баянов", даж название громкое придумали!))) Эту тему - уже несколько лет народ трёт. И "подозреваемые" - уже давно определены и вообще...ну да ладно, хоть вменяемую и краткую "тест-инструкцию для чайников" сделали)))
Одна из "коллекций": http://www.2112.ru/showthread.php/23...81%D0%B5%D0%BB