Тема: Шкода признала что DSG не надёжна??

Сообщение от Виталий_Crusader

Нелогично получается, что DSG стали ставить на более дрогие авто, тогда почему же ее еще ставят на более дшевый двигатель 1.4 TSI? Что касается отказа в пользу джетты, то я не уверен, потому что на Джетты DSG савят тоже на 1.4.
Остается только вариант, при котором эта коробка реально не сработалась с двигателем 1.8 TSI. Жаль что у нас еще нет в достаточном колиестве форумчан с 1.8 TSI DSG с пробегом под сотню...

ВАГ толкает Джетту с мотором 1.4 150л.с., это топовый мотор для неё, если хочешь по мощнее 1.8 бери Пассат, но это другие деньги, а Шкода реально отбивала клиентов. Я в начале смотрел на Пассат 1.8, но знакомая из салона сказала, чтоб я мозги не парил и брал Октаху, хотя до этого в сторону Шкоды и не смотрел. Одногруппник собирается покупать Октаху, но он думает что брать: Октаха 1.4 122л.с. DSG7, 1.8 АКПП или Джетта 1.4 150 л.с. DSG 7. Сейчас он склоняется в пользу Джетты, она не много уступает по динамике Октахе 1.8 DSG7, но быстрее чем 1.8 АКПП.

Сообщение от Искандер

но он думает что брать: Октаха 1.4 122л.с. DSG7, 1.8 АКПП или Джетта 1.4 150 л.с. DSG 7. Сейчас он склоняется в пользу Джетты, она не много уступает по динамике Октахе 1.8 DSG7, но быстрее чем 1.8 АКПП.

Врятли джетта уступит по динамике октахе-там вроде турбина+компресор. Подхват и с низов и с верхов. Чумавая машинка.....

Сообщение от Verter

Врятли джетта уступит по динамике октахе-там вроде турбина+компресор. Подхват и с низов и с верхов. Чумавая машинка.....

По паспорту Джетта едет до сотни за 8.6с

Сообщение от Искандер

По паспорту Джетта едет до сотни за 8.6с

Тогда грустно конечно. Правда есть еще тесты со 100 км\ч. Но не будем лезть в дебри....

Сообщение от Виталий_Crusader

Нелогично получается, что DSG стали ставить на более дрогие авто, тогда почему же ее еще ставят на более дшевый двигатель 1.4 TSI? Что касается отказа в пользу джетты, то я не уверен, потому что на Джетты DSG савят тоже на 1.4.
Остается только вариант, при котором эта коробка реально не сработалась с двигателем 1.8 TSI. Жаль что у нас еще нет в достаточном колиестве форумчан с 1.8 TSI DSG с пробегом под сотню...

Как Вы объясните тогда это? http://www.atlant-m.ru/models/passat..._4dfa3677b9eaa А там машинка по тяжелее будет....

Сообщение от Verter

Как Вы объясните тогда это? http://www.atlant-m.ru/models/passat..._4dfa3677b9eaa А там машинка по тяжелее будет....

Стоимость замены DSG на пассате не так существенно исходя из доли в общей стоимости авто, чем замена DSG на шкоде. Вполне разумное для Вага решене.

Сообщение от Виталий_Crusader

Стоимость замены DSG на пассате не так существенно исходя из доли в общей стоимости авто, чем замена DSG на шкоде. Вполне разумное для Вага решене.

Посмешили сильно!!!!!!!!

Сообщение от Verter

Посмешили сильно!!!!!!!!

также сильно смеются дилеры когда после 50 т.км приезжают клиенты на замену мехатроника и просят по гарантии.....
правда знаю это я не по шкодовским диллерам, а по ауди, но все еще впереди....

Сообщение от Verter

Посмешили сильно!!!!!!!!

Виталий не надо передергивать. Посмешили Вы меня именно этим сообщением:
"Стоимость замены DSG на пассате не так существенно исходя из доли в общей стоимости авто, чем замена DSG на шкоде. Вполне разумное для Вага решене."


Когда я покупал шкоду-разница с пассатом была в 147 тыс.руб. аналогичной комплектации. Просто взял октаху т.к. пассаты более угоняемы-соответственно каска дороже и вроде бы нормо час у них дороже. Так причем сдесь доля от общей стоимости вообще? Если разговор был о том-дружит DSG 7 с 1.8 или нет?

Интересно было бы послушать официальный ответ VAG