Тема: Октавия A5 vs Рено Дастер

Логан хорош , но на вид больно страшен. Дастер приличнее гораздо выглядит. За свои деньги, если цены ломить не будут на волне ажиотажа, отличный вариант по моему

У меня знакомый в Рено работает я через него давно Логан покупал..На Дастер сейчас дажи заказы не принимают на два года вперед все выкуплено.

Сообщение от Yutal

У меня знакомый в Рено работает я через него давно Логан покупал..На Дастер сейчас дажи заказы не принимают на два года вперед все выкуплено.

Тогда стопудово цену задерут выше некуда. Хорошо, если я ошибаюсь

Ну например с зади места больше чем в октахе, и сидеть с зади удобнее потому как диван удобнее и длинее, подвеска просто великолепна октавии и не снилась такая плавность хода и инергоемкость, надежность тоже конек логана, Такчто логану есть чем похвастаться! Логан стоит своих денег а вот октавия чесно сказат дороговата былабы она тышь на 100 дешевле былобы другое дело.

Да, сзади места больше. Подвеска мягче, но более валкая. Тут кому что. Тем более, если убрать ППД у Октавии...По надёжности, пожалуй да, но тут нужно учесть, что Логан прост как пять копеек. У него меньше что может сломаться.

Не надо срать машины на которых вы не ездили!

Я ездил на нём и достаточно много, так что знаю о чём пишу. Логан очень хорошая бюджетная машинка за свои деньги. Но то что он даст прикурить Октавии-это вы погорячились.

По теме:
В аналогичной ситуации, после тест драйва обоих автомобилей выбор остановил на Октавии.

Сообщение от Бикус

Да, сзади места больше. Подвеска мягче, но более валкая. Тут кому что. Тем более, если убрать ППД у Октавии...По надёжности, пожалуй да, но тут нужно учесть, что Логан прост как пять копеек. У него меньше что может сломаться.

Я ездил на нём и достаточно много, так что знаю о чём пишу. Логан очень хорошая бюджетная машинка за свои деньги. Но то что он даст прикурить Октавии-это вы погорячились.

ну как видите я щас тоже езжу на октавии )) но считаю что дастер это очень достойный автомобиль!

Октавия и дастер универсальные авто, кому больше по шоссе ездить, выбирает октавию, кому надо подальше на природу выбираться - дастер.
Свой дастер жду в мае.

Сообщение от Aleks83

Октавия и дастер универсальные авто, кому больше по шоссе ездить, выбирает октавию, кому надо подальше на природу выбираться - дастер.
Свой дастер жду в мае.

возможно повторюсь, но ни октавию, ни, тем более дастер, не считаю автомобилями достойными рассмотрения на будущее из-за низкой пассивной безопасности.

сегодня, когда уже даже у самого паршивого корейца есть 5 звезд в краш-тесте, это своего рода билет на право считаться современным автомобилем.
при этом максимум, на что мы можем надеяться в октавии - это 4 звезды, а дастер с его 3 звездами - вообще консервная банка для езды по деревне.
это из какой же фольги надо штамповать кузов, чтобы дизельный внедорожник с полным приводом весил всего 1180кг (см. на результаты взвешивания дастера перед краш-тестом)?
такой вес просто за гранью, имхо. как конкурент шеви-ниве для села дастер может и хорош, но в роли современного безопасного автомобиля он просто никакой.

все имхо.

Сообщение от Макс76

Что-то вы как-то незаслуженно Скаут закритиковали.

Почему же незаслуженно? Скаут мне нравится, хорошая машина, но идеальных машин нет. А на мои замечания никаких конструктивных ответов (кроме невыполнимого предложения поменяться фичами и эмоций) не поступило :-)

Сообщение от Макс76

Хорошая эргономика (мой рост 199 вес 105) всё очень удобно. Обогрев зеркал у меня включен постоянно сейчас. Не знаю - что там продували в трубе, но в зеркала хороший обзор при самой дерьмовой погоде и боковые стекла не закидывает, несмотря на отсутствие брызговиков. Все манипуляции, описанные вами, никакой проблемы не представляют .

У меня, кстати, похожие габариты - только рост 192. И к сидушкам претензии нет - мои замечания не об этом - у меня претензии к "вспомогательным" органам управления. А обогрев зеркал включен постоянно быть не может (я понимаю о чем Вы говорите - о постоянном положении крутилки в положении Вкл, но это не то, что мне нужно) - обогрев зеркал выключается после запуска двигателя минут через пять.

PS В трубе продували многие старые машины, например 41-й Москвич - стекло багажника и зеркала всегда чистые были, а печка позволяла одновременно направить холодный воздух на стекло, а теплый - в ноги. Сейчас аэродинамической трубой производители "бытовых" машин не озабочиваются.

Про 3* у дастера уже говорено миллион раз. Это из за сильных повреждений им пешеходов и отсутсвия Esp. Повреждения пассажиров краштеста, на уровне остальных машин с 5*.
Замеры массы приведены не правильные были, сейчас на сайте рено верные данные дизель 1,5 4*4 и 2,0 бенз весят 1380 кг.

Кому все упирается в звезды за безопасность, лучше использовать поезд, у него больше * чем у любого авто.