Тема: Шкода признала что DSG не надёжна??

Сообщение от ```XpaMoy```

Ну вообще, на 1,4 и 1,8 разные DSG поэтому там и оставили

:facepalm:

Сообщение от ```XpaMoy```

Ну вообще, на 1,4 и 1,8 разные DSG поэтому там и оставили

че за нах!! один в один коробки, не одной буковки разной

Сообщение от Виталий_Crusader

все поломки ДСГ начинаются уже до 100 тысяч км, а это гарантия. которая не выгодна ВАГу, есть смысл продать авто за полтора лимона и поменять по гарантии чтото чем тоже самое поменять на авто с которого ВАГ выручил в 2-3 раза меньше.
Что касается квоты, то вопрос-почему их ставят по прежнему на 1.4?!?!? значит их все таки хватает....
ВАГ слишком крупная и мощная структура чтобы нам говорить правду....не надо быть наивными и верить каждому слову производителя.

Опять меня смешите.... Что значит ВАГ выручил меньше? Пассат это другой класс,другая отделка салона, и т.д. Он сам по себе в производстве дороже стоит!!! Да и не 1.5 ляма он стоит....

Пардон, не то моя сказать

Сообщение от лёхыч

Сегодня был в салоне (загорелся EPC) и с удивление узнал что на 1.8 БОЛЬШЕ не ставят DSG. На вопрос почему ответили что DSG не адаптирована именно к двигателю 1.8, вот так новасть

Этой "новости" сто лет в обед.
Вам какой-то болван, не имеющий никакой реальной информации, а может быть увольняющийся из салона за разгильдяйство, лень и пьянку, и потому желающий нагадить всем вокруг, несет невесть что, а вы развешиваете уши и несете этот бред сюда.
Неужели неизвестно, что крайне мало в дилерских салонах действительно технически грамотных продавцов?

Заходит на форум новичок - опа! - в топе тем опять про ненадежность коробки.
И поехали слухи бродить по инету, возвращаясь опять на форум , но уже в виде абсалютно-достоверной-информации.

Соглашусь с Rival.
Слабо представляется картина, что VAG официально сообщит о том, что коробки сняли по причине ее частой поломки с двигателем 1,8... это все равно, что заявить о массовой отзывной компании, причем по всем маркам (Шкода, ауди, фольксваген, фиат)..а отвечать то что-то нужно.. вот и объясняют это нехваткой коробок.
Коробка - это достаточно дорогой узел в авто.. отзывная компания по ней - сравнима с банкротством...

Масса автомобиля и мощный двигатель в целом не рассчитаны на слабенькие диски сцепления. После 10 000 км. многие уже начинают буксовать следовательно едут по гарантии. Факт однозначный и проверенный на личном опыте СуперБ 1,8 TSI проехал 9 800 замена по гарантии, а после гарантии что делать с ней дальше.

Ну найдите двигатель 1,8 TSI с коробкой DSG. На сегодняшний день это роскошь которую может позволить только богатый и состоятельный, ну и конечно повернутый на Шкоде.

Если бы проблема была в двигателе 1.8 то с 1.2 на йети (105 л.с, 175 н.м) дсг вообще была бы вечной, а там проблем ни капли не меньше.

Сообщение от dealer-spb

это все равно, что заявить о массовой отзывной компании, причем по всем маркам (Шкода, ауди, фольксваген, фиат)..а отвечать то что-то нужно.. вот и объясняют это нехваткой коробок.

Фиат не входит в группу фольксваген-ауди.Если Вы имели в виду сеат- то вот пожалуйста- http://seat-avtodina.ru/version-and-...eon-style.html Но почему же на пассат и сеат (160 л.с.) 1.8 DSG 7 ставят? Ставили бы всем только на меньшие моторы...