Тема: проблемы с дигателем 1.6 MPI

Сообщение от spock82

Добрый день!
Хачу спросить у уважаемых одноклубников.
Нормально ли, что при пробеге 4300 требуется долить масла, примерно грам 400. Стиль езды больше спокойный. Был у ОД, там сказали следующее, что есть ДВС, которые не требует между ТО доливки масла, а есть те, которым это необходимо, так вот, практически все ДВС VAGа, требуют доливки масла. Насколько прав ОД?
Или всеже с я что-то не так делаю....

Масло то после покупки проверили ? :) Я долил за первые 15000 км - 900 грамм. Сейчас 38000 км, уже не смотрю уровень.

Сообщение от NickSk

Масло то после покупки проверили ? :) Я долил за первые 15000 км - 900 грамм. Сейчас 38000 км, уже не смотрю уровень.

Да, было чуть меньше середины. Сейчас на минимуме. Открыл крышку горловины, там какая-то бело-желтая слизь. Тоже вроде нормально (ОД говорит). Но.. Как-то не внушает уже доверия..

Не знаю,что за слизь. Пробеги не большие ежедневные?

Примерно 40км...
причем практически без пробок с минимальными остановками

мужики вы меня пугаете,я уже каждый день стал щуп вытаскивать,пока максимум,пробег 1600км.

Сообщение от spock82

Понимаю, что телепатов нет, но все же, с какой радости может быть масложор на новом еще не доконца обкатоном ДВС?

причин может быть с десяток.

при полностью исправном и качественно собранном моторе нередка такая ситуация как залегание колец, и как следствие появление заметного расхода масла. низкие обороты под нагрузкой для двигателя еще вреднее, чем высокие, но многие водители со стилем езды "спокойный" или "на обкатке" об этом забывают.

на самом деле абсолютно все, о чем тут упомянули разные авторы, от белых (кремовых) соплей под масляной крышкой и до постоянных чеков с масложором, я видел на астре с мотором z16se, таким же древним 8-ми клапанным динозавром, как и MPI октавии

евро-4 из таких моторов буквально вымучено, отсюда и определенные проблемы, имхо

Скажите, а есть у кого такая проблема - глушу двигатель, ухожу по делам, прихожу например через 40-50 мин. А двигатель с первого раза не заводится, а иногда и со второго не получается. Ну с третьей попытки заводится всегда. Самое интересное, что если машина простояла всю ночь или сутки, то заводится с первого пуска стартера. Что это может быть? Я в недоумении.

У меня всегда с первого раза заводится,пробег 5тык.до этого была тур за 75тык такого не было,так-что к офицалам.

Сообщение от 78rus

Скажите, а есть у кого такая проблема - глушу двигатель, ухожу по делам, прихожу например через 40-50 мин. А двигатель с первого раза не заводится, а иногда и со второго не получается. Ну с третьей попытки заводится всегда. Самое интересное, что если машина простояла всю ночь или сутки, то заводится с первого пуска стартера. Что это может быть? Я в недоумении.

Конденсат на электродах свечей, скорее всего... У меня такое на Киа было, поменял на иридивые и забыл...

Сообщение от 78rus

Скажите, а есть у кого такая проблема - глушу двигатель, ухожу по делам, прихожу например через 40-50 мин. А двигатель с первого раза не заводится, а иногда и со второго не получается. Ну с третьей попытки заводится всегда. Самое интересное, что если машина простояла всю ночь или сутки, то заводится с первого пуска стартера. Что это может быть? Я в недоумении.

а когда, всеже, заводится, со второго или третьего раза не коптит(темный дым при пуске)? Может, не держит какая-нить форсунка? бензин попадает в коллектор и получается очень богатая смесь? А для холодного пуска это в самый раз...