Тема: Резина 205/65/15 вопрос.

Сообщение от Miksha

ТХотя вот почему не 195/65(стандарт) а 195/60. Для зимы ведь профиль повыше - добро, а тут разница почти в целый сантиметр получается.

Ну вот так получилось. Разница действительно в 1 см и он ощущается. Но только в первые несколько дней после замены летней резины. А так проблем нет. То что профиль повыше добро, тут не совсем однозначно. Так как 195/60 и так выше крыши....Добро вроде бы как раз ширина, да и то в определенных условиях, именно чтобы не застрять , на широких управляемость будет лучше и на асфальте и на льду..
Зато какой кайф из сугроба выбираться на жигулях 175/70 13) Я даже не думал,что настолько проще октавии) На хера люди джипы покупают?)

Профиль повыше - однозначно добро для зимы. Сантиметр проходимости часто играет роль в колее или занесенной дороге. Плавность хода лучше(лед, ямы, гребенка ледяная) и за диск спокойней.
Ширина зимой не всегда добро. Пятно контакта больше, удельное давление на площадь меньше. Широкие будут быстрее проскальзывать и чуть больше подвержены слашплэнингу.

Сообщение от Miksha

Профиль повыше - однозначно добро для зимы. Сантиметр проходимости часто играет роль в колее или занесенной дороге. Плавность хода лучше(лед, ямы, гребенка ледяная) и за диск спокойней.
Ширина зимой не всегда добро. Пятно контакта больше, удельное давление на площадь меньше. Широкие будут быстрее проскальзывать и чуть больше подвержены слашплэнингу.

полностью согласен!!!
летом можно пошире поставить, зимой не стоит...кста, широкая резина и на подвеску влияет не лучшим образом. лично мое мнение шире 205 не нужно ставить. до Окташи ездил на ПОЛО, летняя стояла 205/55/15 на гравийной дороге я "ловил" машину, а к осени поменял стойки и сайленблоки, зимой когда поставил шипы185/65/14(3 сезона отходившей) машину не узнал, на сколько все стало легче и проще управлять авто...все познается в сравнении...

неправильная резина это практически всегда нагрузка на коробку и двигатель. как если одеть обувь на пару размеров больше :)

Сообщение от Анар

неправильная резина это практически всегда нагрузка на коробку и двигатель. как если одеть обувь на пару размеров больше :)

у нас народ видимо ОООчень любит тапки на пару размеров больше

На крышке бензобака (скорее всего) (либо на дверной стойке, еще возможно в бардачке) есть наклейка со всеми типоразмерами резины и дисков которые Вы можете поставить на данный автомобиль!

Сообщение от ZPA

На крышке бензобака (скорее всего) (либо на дверной стойке, еще возможно в бардачке) есть наклейка со всеми типоразмерами резины и дисков которые Вы можете поставить на данный автомобиль!

нафига)))...каждый же "ТЮНИТ" по себя

Сообщение от Farik_F1

полностью согласен!!!
летом можно пошире поставить, зимой не стоит...кста, широкая резина и на подвеску влияет не лучшим образом. лично мое мнение шире 205 не нужно ставить. до Окташи ездил на ПОЛО, летняя стояла 205/55/15 на гравийной дороге я "ловил" машину, а к осени поменял стойки и сайленблоки, зимой когда поставил шипы185/65/14(3 сезона отходившей) машину не узнал, на сколько все стало легче и проще управлять авто...все познается в сравнении...

Действительно в сравнении) Только вот резина 205 скорее всего была гумно...Мне вот на 225-ом Ханкуке К107 намного проще и легче управлять машиной, в том числе и в колее...50 тысяч, пока подевска целая абсолютно,даже сайленты не менял...

Человек спросил о том, что можно ли поставить резину R15 205/65. Я ему ответил, что да, так как при этом ничего нигде в арках при полностью вывернутых колесах и при полной амплитуде работы подвески ничего нигде не задевает, ни царапает. Привел конкретную свою практику.Никакого вреда автомобилю с двигателем 1,8 ТСИ не принесет, а подвеске даже будет лучше. А о том, кто ездит зимой со скоростью за 200 км/ч, на предельных скоростях входит в повороты, виражи и тормозит так, чтобы остановиться в 1мм от препятствия - надо думать самому какую резину одевать, так как это дело очень ответственное, т.е. изучать проффессиональную литературу и информацию по автогонкам, ралли, вплоть до формулы 1, но в итоге все равно закнчивается ДТП. Дорога лихачей не прощает, а зимой покрытие дороги не предсказуемо. Это у Вас в мегаполисах и на трассах к ним может быть имеются идеальные условия для таких гонок. У нас на перефирии дороги не хрена не чистят, кальи глубиной более 10 см. Про неровности, гребенки, провалы и ухабы даже не говорю. Хотел бы я с удовольствием с очень безопасного расстояния посмотреть, как по такой дороге поедут на скорости выше 200 км/ч и появится новый памятник, которые стоят уже как километровые столбики. Кстати во всех крупных ДТП с множеством трупов у нас в регионе стрелки спидомеров замерли на скоростях от 140 до 170 км/ч (независимо зимой и летом).

К примеру у Скаута идентичная подвеска, на нем ставят 225/50 R17 (657mm), а это аналогично 215/60 R16 (665mm) и больше, чем на почти 1см у 205/65 R15 (648mm).
Причем на Скауте тяжеленные диски 12кг, и сама резина на 17 весит под 11-12кг.