Тема: 1.8 автомат (не DSG) или механика

Взял себе автомат :-)
Спасибо за советы

Сейчас думаю что разгон может быть даже быстрее механики из-за того что на механике на две ступени вниз я никогда не переключался, а тут педаль только нажать надо.
Расход наверно самый большой минус, учитывая обкатку больше 3000 стараюсь не крутить расход по компу 12 литров.

Все доволен, машина классная, огромный шаг вперед по сравнению с логаном :-)

Сообщение от andrewvin

Все доволен, машина классная, огромный шаг вперед по сравнению с логаном :-)

Поздравляю!!!
А какой шаг после тазика 21124 у меня )))

Сообщение от Leichttraktor

И карбюратор. Там всего 2 камеры, 3 жиклёра и бензонасос с приводом от распредвала. И никаких датчиков, форсунок и прочей электроники. Дёшево и сердито!

Полностью согласен!!!

Сообщение от Victor:)

Поздравляю!!!
А какой шаг после тазика 21124 у меня )))

Смело шагать вперед! В 2008 с ТАЗ2112 пересел пассат Пассат.

Однозначно АКПП!!!!!
По личному опыту.Ссыгранность рассматриваемых двигателя и АКПП замечательная! Тем более на более легкой Октавии. Для пробок - чудо, для трассы - отлично. Для любого варианта есть приятный режим S.
Маркетологам Шкоды огромный + по поводу возврату к гидротрансформатору. На VW Типтрон доступен только на Тигуане и Туареге. Легкавушки только на DSG. Выбирал машину жене - одназначно Октавия - толькко из-за этого сочетания 1.8TSI+АКПП6... или не только из-за этого..

На форуме Пассат клуба подобные опросы с большим превосходством АКПП. Не понимаю не одного аргумента в пользу МКПП кроме - сыкономить деньги на удобстве и комфорте